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　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，本月产销同比呈现大幅增长的原因有两点，一是当前汽车市场需求仍在恢复，二是由于2020年春节假期在1月，加之去年年初疫情影响，因此基数水平较低。从环比来看，生产环比降幅较快，反映出汽车芯片供应不足影响到企业生产节奏。

　　造车新势力销量突出

　　据记者观察发现，助力1月份车市大幅上扬的中坚力量是新能源汽车企业，尤其是造车新势力。由于产品供给能力和技术水平不断提升，私人消费新能源汽车数量大幅增长，带动整体销量增长。

　　具体来看，蔚来汽车和小鹏汽车在1月份均创下了历史最好交付成绩，理想ONE在1月份的销量同比增长355.8%，哪吒汽车1月份销量2195辆，同比增长119.3%。此外，广汽埃安1月份销量7356辆，亦同比增长145%。

　　传统车企对平均增幅贡献位居次席，这其中以长安和比亚迪为代表的自主品牌抓住消费升级的市场需求，取得了很好的效果。长安汽车自主品牌销量达20.07万辆，同比增长93.2%；比亚迪1月份汽车销量为4.24万辆，同比增长68.44%，其中新能源汽车销量更是同比增长182.88%。

　　合资品牌方面，一汽集团旗下的一汽-大众旗下三大品牌1月累计终端销量24.16万辆(含进口车)，同比增长27.7%；上汽集团旗下的上汽大众1月销量为16.4万辆，同比增长20.09%；东风集团旗下的东风日产1月份销量为12.4万辆，同比增长22.5%；广汽集团旗下两大合资品牌中，广汽丰田1月份销量89800辆，同比增长33%；广汽本田1月销量77625辆，同比增长24.2%。

　　此外，在去年车市逆势上扬的豪华品牌阵列，同样表现不俗。1月份，奥迪品牌销售8.69万辆(含进口车)，同比大增35.8%；沃尔沃汽车1月份销量1.91万辆，同比增长91.4%，收获中国大陆市场单月零售最高销量。雷克萨斯1月份销量2.43万辆，同比增长86.4%，销量和电气化车型销量均创新高。

　　下乡挖潜刺激新能源汽车市场回暖

　　工信部数据显示，截至2020年底，下乡车型近4个月的销量超过18万辆。相较于2020年国内近136.7万辆的新能源乘用车销量，新能源汽车下乡活动效果可见一斑。

　　多家整车企业负责人表示，由于新能源汽车下乡活动多由政府出资搭台，企业不仅获得免费亮相机会，更有助于提升品牌形象。“作为一个年轻品牌，在去年下乡活动助力下，欧拉在活动所在地市场的销量平均提升超20%。”长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞说。

　　随着中国汽车市场在去年下半年开始触底反弹，市场乐观情绪提升。针对2025年中国新能源汽车新车消费占比要达到20%以上这一目标，各方都在努力挖潜。就在今年1月1日，新的新能源汽车补贴标准正式实施，补贴退坡速度较市场预期放缓，释放稳扎稳打信号。1月5日，商务部等12部门联合印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》，汽车消费是其中的重中之重。

　　近日，由工信部牵头的节能与新能源汽车产业发展部际联席会议召开，确定今年将启动新一轮新能源汽车下乡活动，出台更多使用环节优惠政策，进一步拉动新能源汽车私人消费。种种迹象显示，新能源汽车向乡镇市场普及将加速。

　　私募扎堆调研新能源汽车概念股

　　根据数据统计，今年以来，知名百亿私募中，赵军掌舵的淡水泉调研热情相对最高，先后对新宙邦、联泓新科、爱施德、汉钟精机等14家公司进行了调研。高毅资产紧随其后，也对10家公司进行了调研。景林资产和重阳投资则分别调研了6家公司和5家公司。