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动力系统则是由1.5T+双电机组成，不同于锐际PHEV的2.5L+双电机，A状态百公里油耗1.5升，整备质量很重，达到了2.0吨，只是它没遇上好时候，上海和深圳都打算全面拥抱纯电动了。

新款领克02 2.0T

看到这款车的时候我的第一反应就是：02+来了？187kW的2.0T装上奔驰GLA类似物，无论如何都算得上运动型小汽车了。

然后发现不是，这车没有“+”的专属标识，从各方面来看，它更像是一个高功率版而不是运动版——或者说，领克有可能打算搞02+，但由于某些原因，只能把带+号的引擎装上去。

但不管怎么说，187kW的2.0T配上领克02还是能想象出有多刺激的，我期待它量产的那天。

全新WEY紧凑型SUV混动版（可能叫玛奇朵，也可能叫摩卡）

自DHT混动技术发布之后，这是实装车第一次登上申报目录。

实装车型是上一次工信部新车目录出现的WEY牌新款紧凑型SUV，从目录信息可知，搭载的是一套普通混动系统，工信部百公里综合油耗4.7升。这相当出乎我的意料，因为通过现有信息，我知道以后DHT大多数是插电式混动版本，传统动力的解决方案是48V轻混。

动力系统方面，E15GH型1.5L自然吸气发动机仅输出75kW，主要用于日常发电+高速直驱，驱动则由DHT的大功率驱动电机负责，电池组不大，电池单体由宁德时代提供。

这款车型可以充分证明好几件事情，一是DHT系统并非只有插电式混动一种选项，还可以根据不同的版本推出传统混动型号，降低成本以及车体重量（这款混动新车仅1.58吨重）。所以，相对于比亚迪宋PLUS DM-i那种低成本插电式混动的渗透，长城的传统DHT是否能在各方面给人惊喜呢？我们拭目以待。

全新广汽埃安Y

如图，这款很有意思的两厢车共有两个版本：强调个性科幻赛博朋克的灰色车，以及看起来更适合做网约车的淡蓝色车。

从申报图的状态来看，明显埃安Y的项目组更偏爱灰色的、个性一点的版本。你看淡蓝色的版本，拍出来都是歪的。

在架构上，它是典型的日系方盒子单厢车，然而，体型并不小，4.3米~4.4米的长度看齐逍客，而1.85米~1.87米的宽度比凯美瑞还要巨大，再加上2.75米的轴距，一方面可以保证车内空间，另一方面可以保证续航。

▲密密麻麻的选装件

动力方面，更科幻的埃安Y配备由日本电产供应的100kW电机，中庸点的版本配备135kW电机。

全新一代五菱征程（宏光PLUS加长版）

正义！

我觉得这才是宏光PLUS的完全体。

是，五菱汽车造出来的都是正义，但再怎么说，宏光PLUS太平庸了，4.7米刚刚好，1.5T刚刚好，7万元也刚刚好——啥玩意？盒子车领域的帝豪？