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在已公布预告的4家首亏车企中，各家净利润同比降幅相比往年显著增大。《证券日报》记者以预告净利润变动幅度统计显示，北汽蓝谷以7164%的跌幅度居首，第二位的小康股份下降幅度也高达2768%。另外，ST海马、亚星客车分别同比下滑1685%和1312%。预亏车企平均高达3232%的净利润跌幅也成为去年国内车市两极分化的直接写照。

展望今年一季度，中汽协方面认为，虽然我国经济发展形势总体向好，但疫情变化和外部环境仍存在诸多不确定性，尤其是自去年底出现的芯片供应紧张问题也将在一段时间内对全球汽车生产造成一定影响，进而影响我国汽车产业运行的稳定性。

尽管如此，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树仍对未来车市保持乐观。他认为，2021年1月份中国汽车市场出现了“开门红”的高增长，预计前两个月累计销量同比增长将达到70%左右。“随着国家内循环促消费政策的进一步落地，消费税改革等措施的平稳推进，预计2021年车市会基本重回正常年度的态势。”崔东树表示。