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　　2020新款丰田埃尔法2.5L混动双擎现车将抵达国内，这次我国市场真的要舍弃3.5L自然吸气大马力了。国家在车辆排放环保标准上步步紧逼，再好的动力也没了用武之地。一代加价王埃尔法面临转型3.5升自吸大马力现车所剩无几，断货的尴尬已濒临眼前。

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　　新款2.5L混动埃尔法与3.5L汽油版埃尔法 动力差别与外观内饰变化

　　外观如上图有几处明显的区别标志(蓝圈牛头标、HYBRID SYNERGY DRIVE E-Four新动机尾标、17寸多条幅轮毂)，其他再无大变化，同样的车身尺寸4975*1850*1890mm，轴距3000mm。

　　落实到细节，那就是动力参数的差距了，马力功率还是相差不少的，新款没有了老款的V6型301P马力，更新的是L4直列发动机的117P马力，输出功率为86kw，峰值扭矩为198Nm。外加前后双电机总功率155kw(前电机功率105kw、后电机功率50kw)前后双电机总扭矩409Nm(前电机扭矩270Nm、后电机扭矩139Nm)，电机整体综合功率为119kw。

　　丰田埃尔法作为国内名气最炫最有话题的，它是代表成功人士的象征，也体现了高端大气上档次，低调奢华有内涵的名词名句。无论是企业老总，还是达官贵族，拥有它才是有面子。丰田埃尔法在国内经久不衰，其豪华舒适性无与伦比。一直以来都是作为各大公司企业的行政用车。

　　19款丰田埃尔法流畅的车身没有丝毫的顿挫感，反而展现出很强的张力。尽管车体属方正的厢式造型，不过巧妙地运用窗框线条，仍拥有绝妙的几何造型美学。头灯的末端略微上扬，形成了类似“鹰眼”的造型。

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　　19款丰田埃尔法从侧面看更为圆滑，也将流线造型表达的淋漓尽致。新车尾部变化较小，飞翼式LED尾灯组中间贯穿银色镀铬装饰，换装L形内部红色灯带，造型十分动感。

　　侧身造型基本和前款保持一致，继续沿用凸起的B柱设计，辨识度很高。流行的悬浮顶搭配铝合金轮毂，满满的时尚元素。新埃尔法提升了车辆控制的稳定性和驾乘的舒服性。行进过程中动力足够，运转安静，行进起来的安静性是意料之中的。

　　丰田埃尔法内部依旧延续了豪华商务的整体氛围，其中控台使用了大面积的皮质包裹以及木纹饰板，而整体搪塑软性材质的覆盖也令豪华质感得到了一定的提升。再加上对比强烈的银灰色镶边多媒体区域和顶部的黑色塑料材质，这样多种颜色和材质搭配起来让人看起来有一种层次分明、井然有序的感觉。同时，新车方向盘采用了全新的四辐式造型，真皮与实木的包裹给人感觉更加精致细腻。