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　　金九银十是农民丰收的季节，也是汽车市场的一个销售旺季，过了炎热的夏天，百姓手里也有了可支配的零花钱，买一台新车犒劳一下辛苦半年的自己，不足为过，对于这个好季节，厂家也是推出消费者喜爱的产品，我们今天就来盘点一下。

　　日产奇骏

　　现如今，国内奇骏还未进行换代。不过近日，奇骏推出了2021款车型，新车升级了Nissan Connect超智联车联网系统，让新车更符合当下消费者对智能配置的需求。

　　新车依旧采用现款在售车型的设计，外观和内饰的设计均未进行改变，主要针对配置进行了调整，新车升级了Nissan Connect超智联车联网系统（可实现远程控制，一键启动、OTA升级、语音指令等功能）、增加行车记录仪等，更加的实用，也免去了消费者日后改装的麻烦。

　　动力方面，新款奇骏依旧搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为151马力和181马力，传动方面，两款车均匹配CVT无级变速器。其中，2.0L车型仅提供前驱车型，2.5L车型均为四驱车型。

　　新款奇骏提升了配置，新车在同级别车型中竞争力更强，车主可以通过手机对车辆进行远程控制，更加符合智能化的需求。此次加量不加价的做法，实属良心。

　　本田CR-V

　　中期改款后的本田CR-V也更新到2021款车型，新车相比奇骏有更多选择，拥有多达17款车型，满足不同消费者的需求。

　　外观方面，新车前进气格栅依旧采用传统设计，中网上的贯穿式的镀铬装饰条与两侧LED大灯融为一体，而前包围采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行灯，整个车头的视觉感官非常霸气。车身侧面，新车加入了19英寸的轮毂，视觉效果更运动。另外，新车加入了黑爵士版，全车采用黑化处理，非常好看。

　　内饰方面，新车内部造型比较保守，中控台采用对称式设计，整体内饰风格以黑色调为主。新车将使用全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还采用了三辐式多功能方向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。

　　动力方面，新车搭载1.5T和2.0L混动系统，最大功率分别为193马力和215马力（混动系统综合功率），其中1.5T车型拥有6MT或CVT变速器可选，同时还拥有前驱和四驱版车型；2.0L混动系统传动匹配E-CVT变速器，拥有前驱和四驱车型可选，车型选择丰富度高，无论哪个动力版本，都拥有前驱和四驱车型供消费者选择。

　　探岳X

　　探岳X作为一汽-大众首款轿跑SUV，新车的设计颇有设计感，相较于设计比较保守的大众而言，探岳X算是跨出的一大步，也比此前上汽大众途昂X的设计更加动感，新车一共五款车型，售价并不便宜，但凭借大众日后较大的优惠来说，裸车进入20万应该不太难。

　　新车是基于探岳打造的轿跑风格SUV，所以两款车在设计上存在一些共性。不过作为一款定位更偏运动的车型，探岳X全系标配了R-Line套件，甚至比探岳的R-Line版本还要更加激进一些。新车侧面最大的改变就是采用了溜背式的车顶线条，双色的涂装进一步增添了运动属性。探岳X的车尾也极具辨识度，除了车顶的大尺寸扰流板之外，该车的尾灯也更加的狭长，配合内部的LED光源，很有质感。同时该车还采用了夸张的双边共四出排气样式，底部还增加了银色的护板。

　　内饰方面，车内设计则与探岳相差无几，采用的是大众最新的家族式风格。配备了全液晶仪表、9.2英寸中控显示屏等。虽然说不上科技感爆棚，但凭借大众较为优秀的车机系统，也比较符合当下的潮流。