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　　蔚来汽车创始人 李斌：我们蔚来平均一辆车的销售单价比特斯拉在中国的价格要贵15万元人民币左右，我们的用户和特斯拉的用户已经不太是一类用户，在品牌的区间上已经有很显著的区分了。

　　李斌的这番表态，暗指蔚来的用户群体略高于特斯拉。蔚来汽车平均售价在40万元以上。当天，蔚来的股价收于每股42美元附近，而特斯拉的股价则一度跌至每股420美元。随后马斯克迅速反击，发布了一条推特：尽管如此，420还是要比42强十倍！这也成为了中美两家汽车企业首次在互联网上隔空较劲。

　　工信部新能源与智能网联汽车产业专家智库成员 张翔：国内的造车新势力，像蔚来、理想、小鹏，他们成功地到美国上市，而且2020年的销量，在严重疫情的情况下，跟2019年同期同比有大幅度的增长，确实在有些方面也超过了国际车企，他们具备跟国际车企开始有叫板的实力了。

　　变局就是力量的分化组合，更是力量的此消彼长。2020年，全球市值最高的10家汽车品牌中，中国新能源车企比亚迪、蔚来、小鹏占据三席，理想汽车紧随其后。这让人们第一次看到了中国品牌赶超奔驰、宝马、奥迪等德系豪华品牌的曙光，也第一次看到中国品牌有望在全球汽车市场与大众、丰田等龙头企业一较高下的实力。

　　已经被德国和日本企业主导了数十年的全球汽车产业，正在一点点被一家美国品牌和几家中国品牌所改写。一个全新的历史，一场彻底的变局，正向我们走来。