编辑有话说 电动车该选BBA还是新势力?(2)
时间:2019-06-07 18:30 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
解决完资质,新势力便要投入到新建工厂的工作中。相对于传统车企的人才储备,新势力的所有工作都需要从零开始。在新建工厂的过程中,还需要同步推进车型的研发、试制、测试、后续车型规划以及筹建销售网络等工作。任何一步工作节奏的紊乱都有可能影响整体进程,甚至会带来上千万甚至上亿的经费损失。即便融资达到了“200亿”的造车门槛,新势力也依然面临着资金压力。 威马斥资25.5亿元在湖北建厂 威马将斥资25.5亿元在湖北省黄冈市新建一座生产基地,不新增整车产能,产能由大连黄海汽车有限公司迁移而来。 披露文件显示,项目总投资25.49亿元,其中固定资产投资23.44亿元,将新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间及办公大楼等辅助生产设施。按照规划,新工厂将于2020年12月实现竣工投产,届时将形成年产5万辆传统燃油和纯电动多用途乘用车混流生产能力。 造车新势力交付状况如何? 交付问题也是新势力的一大难题! 对于造车新势力来说,何时交付?可能是消费者对于它们最大的疑问,目前处于第一梯队的新势力像蔚来、威马、小鹏都已经开始交付,并且也取得了不错的成绩。对于那些刚刚拿到资质,还没建厂的新势力来说,不得不抓紧了,它们不但要面对新势力的对手,还要面对像BBA这样的豪华品牌车企的冲击,日子也实属不太好过。那么处于第一梯队的几位它们的交付量究竟如何呢?别急,我们往下看! 威马2019年目标:交付10万辆 在2018年,威马定下了1万辆的交付目标,不过最终这个目标并未完成。进入2019年1月,威马取得了开门红,单月交付量达2,005辆,更是超越蔚来登顶了新创车企月度交付冠军的宝座。但对于他们要想实现今年交付10万辆的目标来说,威马还需要非常大的提升。 小鹏G3:上市立即交付 上市立即交付!小鹏做到了!这句话是12月12日晚上疯传朋友圈的一句话,没错,小鹏G3上市当天就进行了交付,这也是造车新势力为数不多实现上市即交付的车企。作为旗下首款车型,小鹏G3于2018年12月12日正式上市发售。作为小鹏汽车的首款上市车型,小鹏G3经过四年时间打磨和数次产品迭代,在动态性能、颜值设计、安全及品质方面表现俱佳,力求为用户带来一款高完成度的品质好车。 数据显示,2018年小鹏汽车共交付522辆,而今年的核心将围绕G3的交付展开。从2月底开始,G3将进入规模生产和交付阶段。此外,创始人何小鹏此前透露,今年上半年还将发布一款全新的B级纯电动轿车,预计第三季度末试生产。充电布局方面,预计2019年在近30个城市投入运营近200座超级充电站。此外,截止2018年底,公司已接入近10万个第三方充电桩,基本覆盖全国主要核心城市和道路。未来三年,小鹏汽车将实现布局1000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商,并打通寻桩、充电、支付、结算一条龙服务。 电动车该选BBA还是新势力? BBA已经上位,新势力可要小心了! 在2019年的日内瓦车展以及上海车展当中,相当大比例的车辆以“新能源”汽车身份亮相,BBA的入局可以说是正式开启了传统豪华车企电气化的新征程。奔驰带来了一系列电动车型像EQV、EQC等等,未来还会推出EQE,这也意味着新能源汽车车型的覆盖面积已经越来越广了。宝马推出了多款插电混动版车型,包括全新3系、7系、X3、X5等,预计用不了多久,宝马旗下大部分产品都将搭载插电混合动力。奥迪则一下发布了4款重量级插电混动版车型,分别为A6L/A7 Sportback/A8L/Q5插混版,以及e-tron GT、Q4 e-tron等纯电动概念车。 BBA的电气化之路有什么优势? 优势一:与燃油车差异较小,豪华品牌有面子 说到BBA相比新势力有什么优势,其实也就是传统车企与新势力相比有什么优势,只不过BBA的车型比较主流,中国消费者对于这三个品牌比较认可罢了。好了,言归正传,首先就是细心的消费者可以发现,BBA旗下的这些新能源车型它们并没有与品牌已有的车型在造型设计上有着天壤之别,只不过在细节上进行了重新设计,使其与传统燃油车有一定的差异,这一点就能满足多数消费者的虚荣心了。 优势二:认真起来的BBA很可怕,技术是一大优势! (责任编辑:admin) |