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　　招股说明书显示，吉利本次初始发行的股份数量不超过约17.32亿股，发行可以采用超额配售选择权，采用超额配售选择权发行股票数量不超过初始发行股票数量的15%。

　　对于资金用途，招股书显示，本次募资主要用于项目投资，总额约204亿，其中拟用募资200亿进行投资，包含新车型产品研发80亿、前瞻技术研发30亿、产业收购30亿元，其余用于补充流动资金。

　　在外界看来，吉利汽车一旦成功A股上市将显著提升公司的总市值，吉利汽车有望成为A股市值较高的汽车集团。目前科创板平均往绩市盈率达88倍，相比之下吉利汽车目前往绩市盈率只有15倍，而截至9月27日收盘，H股“吉利汽车(00175)”股价位15.26港元/股，总市值约为1497亿港元。

　　招商证券研究报告认为，吉利汽车科创板上市可以进一步拓宽公司的融资渠道，利好长远发展。一方面，目前汽车行业处于“新四化”发展的变革期，公司仍需要更充足资金投入。预计科创板融资后，吉利汽车将有更充足的资金实施合并沃尔沃汽车的方案。

　　登陆科创板，吉利汽车满满的科技硬实力

　　自从申报以来，吉利汽车就被外界提出疑问：一家汽车制造企业，为何冲刺科创板？

　　对此疑问，吉利汽车在回复意见中对此作出了详细说明。公司认为，吉利汽车作为中国自主品牌乘用车龙头企业，产品以节能及新能源汽车为主，并已形成 “高效燃油动力”和“多元化新能源”两大并行节能减排路线，相关成熟技术全面应用于旗下车型。此外，公司在相关前沿技术领域持续布局，符合“节能环保”行业定位。

　　此外，今年4月30日，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，将已境外上市红筹企业的市值要求调整为符合以下两项标准其中一个：市值不低于2000亿元人民币；市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位。显然，吉利汽车的市值符合第二条标准。

　　据介绍，近10年来，整个吉利控股集团在研发上累计投入超过1000亿元，其中2019年研发投入就达到207亿元，占销售总收入的6.3%，这一比例与宝马汽车研发投入占比持平。

　　招股书中，吉利汽车的技术实力最为亮眼，不仅拥有32项核心技术，还拥有9332项授权专利。单凭授权专利这一项，吉利汽车就已经成为科创板之冠。招股书显示，在新能源技术方面，吉利汽车已布局48V、混合动力、纯电动、燃料电池等技术路线；在智能化技术方面，重视软件开发能力，并在集中式电子电气架构方面取得一定成果；智能驾驶技术方面，2018年推出了搭载L2级别自动驾驶功能的车型，目前正在推进L3级别的自动驾驶技术的研发及产业化。

　　此外，吉利汽车正在布局地面科技出行和智慧交通，并不断加码航空航天、飞行汽车、高速飞行列车等空中出行领域。