时尚汽车_汽车生活移动版

　　报废细则对车主来说，属于利好。首先，报废更便利。由于报废网点的增加，报废车辆要翻山越岭几十公里甚至几百公里才能报废的网点少问题得到一定改善。其次，报废价格更合理。前期报废网点少，主要针对的是必须要报废手续的机关企事业单位和出租等特殊行业用车，因此价格高低不重要。现在随着竞争的增大，必然要求网点报废价格实现一车一价，要考虑报废后的回收件的高价值问题，否则就收不到好车。

　　另外，交通环境的改善。老旧车辆和私自拆车拼装维修的问题改善。过去修车的概念有正品、副品、拆车件等，现在拆车件规范后，对车主的修车和社会车辆的总体安全性都是提升。

　　新能源车报废规范

　　有利规模化发展

　　近年来，新能源汽车在我国发展方兴未艾，从机动车使用周期来看，中国新能源汽车报废量将大幅增长，因此规范报废行为是很有意义的。目前的电动自行车的铅酸电池很多是收旧换新，电池翻新等特色模式很多。未来新能源汽车也是有类似风险，电池管理容易失控。因此，新能源车报废将能产生剩余价值变废为宝，实现规范的梯次利用。

　　新能源车报废规范将有利于报废企业规模化连锁发展。连锁性拆解企业对拆解和旧件再制造有很好的增值空间，必然带动投资热潮。细则的出台和实施将促使从业企业技术水平大幅提升，目前趋势是机械化拆解作业替代人工拆解。专业化拆解公司已在行业内兴起，报废汽车回收企业将聘请专业拆解公司进场拆解。

　　汽车报废利润丰厚。以汽车变速箱为例，其材料总重量仅45公斤左右，若以“冶金材料”对外销售其价值几百元，若经过零部件再制造后其价值将超过3000元。高端豪华车的发动机等价格更高，而且拆车件的需求巨大，正规连锁拆车企业的翻新能力更强。据测算，一辆汽车“五大总成”回收价值约为5000元至7000元，以报废汽车回收率5%计算，汽车拆解市场规模高达600亿元至840亿元。

　　近年来，汽车回收利用行业正飞速发展，由于社会资本对于行业的普遍看好，大量社会资本涌入报废汽车回收拆解行业，兼并重组、融资和上市等现象在汽车回收利用行业正频频发生。汽车经销商集团也是未来渗透报废拆解行业的参与者。大集团的二手车和维修的数量大，有强大网点支持，对拆车件的需求和翻新能力也强。在汽车市场逐步成熟、汽车产品更新换代日趋加快的情况下，简单的报废车重组销售的现象已基本不会出现。面对汽车保有量的快速增长，报废量快速增大，汽车报废新规定对行业的促进意义巨大。

　　（崔东树/文 东 来/摄）