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这一覆盖所有豪车车主的定位，使得全新一代别克GL8 Avenir 艾维亚此次推出的三个版本多元化和细分化目的明显。“四座针对社会高端塔尖上的人群，他们是外在低调，但是内在追求一种极致品质和享受。六座针对商务出行需求，七座针对家庭用车痛点，就是在一台豪华车之外，我们给他们提供了第二台车，满足不同的用车场景”。顾晔斌称。不过，商务需求、二胎家庭需求，这基本上是所有MPV的共同定位，而为了差异化的竞争，目前，已不止GL8一款车将重点放在了保证第二排座椅的舒适性，提升豪华体验上，这也意味着，对本土化乘车习惯的把脉和价值观的接地气，将成为决胜的关键。

为了摆脱在凯迪拉克和雪佛兰之间的品牌夹心状态和中级车市场的竞争加剧，别克在2016年推出高端子品牌Avenir（艾维亚），在全新一代别克GL8 Avenir 艾维亚推出之前，别克已经相继推出GL8 Avenir、君越Avenir、昂科旗Avenir。实现了别克Avenir艾维亚在三个系列包括轿车、SUV、MPV所有旗舰车型上的落地。顾晔斌介绍称，在去年昂科旗上市之后，昂科旗艾维亚车型的销售比例达到了近20%。

虽然疫情给中国的汽车消费前景带来巨大变数，但别克方面认为，豪华车仍将是需求力最强的领域。“从目前高端人群包括上层中产，他们对于豪华品质，对价格公道、产品力非常强的豪华车有很大需求，他们的需求在不断增长”，别克GL8 Avenir艾维亚家族预定带来的超过预期的反响，让顾晔斌笃信，豪华车市场将给GL8带来可观的增量。

“未来我们也会着力打造Avenir 艾维亚品牌，在产品布局、技术更新、豪华品质上会有一些全新规划。这些规划会逐渐应用在一些具体车型上。” 顾晔斌表示。他同时透露，除了Avenir艾维亚高端豪华车品牌，别克还将着力打造另外一个高端品牌——GS，以此增加别克品牌价值以及面向未来的综合竞争力。

据悉，随着疫情得到阶段性的控制，上汽通用别克品牌的体系工作也在恢复中， 3月份包括GL8、君威、昂科威在内的一些主力车型销售开始回暖。2020年别克计划中的全新和改款车型覆盖MPV、SUV、电动车、轿车等市场。