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当然，从细则的具体规定来看，广州地区的目的性还是很明显的，对于传统燃机车来说，获益恐怕仅是竞拍数量增加了，可能可以少花点钱就能拿到牌；受益最大的还是节能车，中签率应该会大大提高。

受限于保有量，深圳政策放开的力度明显小于广州，全年新增的1万个摇号指标对市场来说怕是杯水车薪。

小编预测，如果国五去库存效率及车市整体状况没有明显改善的话，不排除政策有进一步松动的可能。尚有半年，准车主朋友们可以拭目以待。