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上汽是全球汽车行业唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业

    最新自主开发的全球首款燃料电池MPV车型——上汽大通MAXUS EUNIQ 7燃料电池车，年内即将上市。其搭载了上汽捷氢科技第三代燃料电池系统PROME P390，并在国内率先应用70MPa氢瓶供氢系统，与国内普遍使用的35MPa氢瓶相比，容量更大、质量更轻。EUNIQ 7燃料电池车，电堆功率为115kW，体积功率密度为3.1kW/L，关键指标比肩以丰田、现代为代表的全球行业顶尖水平；-30℃低温下实现正常运行，成功克服燃料电池车低温冷启动的行业难题；5分钟内就能完成加氢，综合续航里程达到605公里。

    “5G+L4”智能重卡今年运输2万集装箱，还要“再造一座东海大桥”

    去年，全球首次“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营在上海洋山港正式启动。融合了北斗导航定位、AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技术的上汽智能重卡，成功实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（±3cm）、与自动化港机设备的交互，为港口运输客户提供更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案。

上汽“5G+L4级”智能驾驶重卡

    今年以来，通过对车速、路径、挂车夹角等多目标的综合优化，智能重卡实现精准倒车功能。十余米长的重卡，在两侧到轮胎只有7、8cm的狭窄库位中，整体入库成功率高达100%，倒车平均用时70秒，已超过熟练驾驶员的倒车效率和精度。在东海大桥上，智能重卡实现5辆车的队列行驶，车速达到60-80公里/小时，队列行驶间距缩小到15-18米，在保证安全的前提下提升了道路车辆密度。上汽智能重卡的未来目标是将东海大桥的通行能力提升100%，相当于“新建一座东海大桥”。目前，上汽智能重卡实车道路测试里程已超过9万公里，台架虚拟仿真测试里程超过570万公里，今年已开启准商业化运营，年内将完成2万个标准集装箱运输任务。

    瞄准“软件定义汽车”的重要发展趋势，上汽集团今年正式成立软件中心，正积极打造全球顶尖智能网联人才“蓄水池”。未来，将积极围绕新一代中央集中式电子架构、SOA（面向服务的架构）软件平台，汽车大数据平台、数据及网络安全、智能座舱系统等领域构建核心业务能力，集成上汽集团各软件研发部门和企业的创新成果，加速智能网联新技术向纵深融合发展，高质高效推动项目搭载和应用落地。

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