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新岳兄家里自从入了这台纯电车，一家子都抢着开，还给这车起了个外号叫“白爬爬”。一方面，开这车出门不用考虑今天是否限行。另一方面，开电动车出门实在是太省钱了。我问新岳，这车都开了4年了，公里数也有大几万了，电池衰减怎么样？新岳告诉我，春秋天基本上能开到这车标定的NEDC 170km续航，冬天的衰减就比较多了，开个100出头。我说，那基本电池没有明显的衰减迹象啊，新岳点头认同。不过，前提是上一任车主是名教师，车用的非常爱惜，车都是停在地下停车场且有充电桩，一直都是用的慢充。

不过新岳告诉我，二手电动车的性价比虽然不错，但买保险的价格却很坑爹，3万多买的二手车，保险却花了4000多块钱。我说怎么可能这么高？我家那台丰田残值也就3万来块钱，现在每年保险也就3000多点。新岳说，一方面二手车过户算首次投保，没折扣。另一方面，这车当年为了造的看上去像台比较贵的车，所以前大灯还用的带透镜的氙气灯，据说换一套要1万多。最后，就是保险公司估值不是按照残值来的，是按照新车发票基础再计算折旧，但保险公司的折旧和二手车市场的价格完全不一样，最后还是按17万左右定的车损价格。我说，看来保险公司这方面也还在探索中啊，你想想，如果这台车全损了，保险公司是按17万赔，还是按3万赔？如果最后按17万（乘以折旧率）来赔付，那岂不是亏的血本无归？新岳笑着说，全损无非是大事故，或者火烧，涉水。据说保险公司对电动车的火烧，涉水都不赔，让车主自己找厂家赔付。我张着嘴，哑口无言。

对于电动车，新岳兄认为按代步工具来看，短途出行的优势几乎无敌。但是长途行驶，特别是一家七口人长途出行，电动车目前还是无法满足需求。因此他一直没敢把家里那台克莱斯勒大捷龙卖掉，这台车他买的也是二手。虽然当时入手价格明显高于市场行情，但是按他的话说，绝对是台极品车况的好车，所以他即使知道比市场行情贵2万左右，还是咬咬牙拿下了。新岳说，这台车有个非常精妙的设计，就是座椅可以埋在地毯下面，放倒之后，整个后备箱和后排就变成了一个超大的空间，从外面看，就像是个被拆了座椅的面包车。

不过大捷龙3.3L的引擎也的确是个“油老虎”，载上一家七口人，油耗轻轻松松上到15-16升/百公里，有时候车借给朋友开，甚至能开到18-19升/百公里。但是跑高速油耗却能降到10升左右，真正的高速笑嘻嘻，堵车苦兮兮。而且这车每年光车船税就要交3600元，交强险+商业险2000多元，保险公司还不给保车损险，估计是赔几个配件都赶得上车全损的价值了。这也许就是情怀车车主必须付出的代价吧。但话说回来，千金难买我开心，时光一去不复返，有自己爱着的人和自己心爱的车，这是多少钱都换不来的。