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　　自2019年宣布跨界造车以来，恒大就频频活跃在汽车产业链一线，关于产品细节，如今，恒大汽车开始展露真颜。

　　8月3日，恒大汽车集团在上海、广州同步举行发布会，并一口气带来恒驰6六款车型。覆盖了从A到D所有级别，以及轿车、SUV、MPV全系列车型，将公司直接推向了造车势力的最前沿。

　　随着恒驰汽车的高调亮相，“后浪”凶猛来袭，新能源汽车版图格局又要迎来巨变。

　　新车首秀，恒大力打“颜值牌”

　　相比于其他同行，恒大汽车算得上是“后来者”，然而经过一年多的低调潜行和内功修炼，如今终于高调亮相。携“恒驰6子”，恒大一登场就阵容强大。

　　在“颜值即正义”的当下，“线条美”是人们购车时考虑的第一要素，一款设计感强、造型美观的车，往往能激发更多人的购车欲望。恒驰在时尚感与科技感兼顾的前提下，每辆车的个性化设计元素也被突出。这些与恒驰在造型设计上的资源配置分不开。

　　事实上，为了实现恒驰视觉上的设计感和豪华感，许家印曾辗转于全球各地，造访了众多顶级造型大师。去年10月，恒大与15位世界汽车造型设计大师举行战略合作签约仪式，组成了实力超强的“设计天团”。

　　而仅在这15人的名单中，就包括了前宝马集团、MINI品牌首席设计师Anders Warming；前菲亚特、博通设计总监Michael Robinson；前奥迪汽车设计总监、大众汽车集团设计总监Walter De Silva，以及前五十铃汽车设计大师丸山公顾。

　　值得一提的是，在此次恒大发布的6款新车中，B级以上的中大型车占了4款，另外2款为A级SUV和A级跨界SUV，但即使是A级车型，也按照豪华车的标准来设计和打造，这也符合恒驰汽车一开始的高端定位。

　　技术突围，谈“颠覆”还得靠实力

　　从产品矩阵看，恒驰1到恒驰6覆盖了A到D所有级别以及轿车、SUV、MPV等乘用车车型。“六车齐发”，这在世界汽车工业史上来看可以说并不常见。

　　纵观全球汽车产业链，即便是奔驰、宝马这些车企巨头也未曾有如此大规模的上新经历；深耕新能源汽车领域17年的特斯拉，到目前为止才仅有ModelX、ModelS等4款车型；而放眼国内车企，蔚来汽车、小鹏汽车的车型为5辆和2辆……

　　由于整车产品研发周期长、难度大，多数造车新势力企业往往没有太多的试错机会，所以在产品线的推进过程中相对保守。恒驰汽车与大部分造车新势力的路线不同，它是通过高举高打，全面覆盖了不同级别市场。

　　当然，恒大6款车相信在不久后就会陆续面市，此前公司计划2021年开始将逐渐实现量产。根据恒大制定的战略目标，公司将在3-5年实现50-100万辆新能源汽车产能建设，并成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

　　仅用一年多时间，恒大汽车从“零”起步完成6朵金花齐开，惊人之快给对手当头一棒。那么，恒驰目标超越特斯拉成为新能源汽车老大的底气又在哪里？

　　事实上，对于汽车行业来说，颜值只是一块敲门砖，最终突围的关键还在于技术支撑。过去一年，通过大手笔的国际并购与合作，恒大汽车在生产、研发、供应等方面的实力已经跻身世界车企前列。

　　在核心技术领域，恒大在电池、电机、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等关键环节拥有世界顶级技术；在工程技术领域，恒大与FEV、EDAG、AVL、MAGNA等全球五大汽车工程技术龙头战略合作；在零部件供应链领域，恒大与博世、麦格纳、大陆、采埃孚等世界汽车零部件龙头企业展开深度合作，以最快的速度建立起世界顶级汽车零部件供应链体系。