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　　在宏观层面的资源优势外，恒大汽车在打造产品竞争力方面的表现亦可圈可点。以日前发布的恒驰6款新车为例，虽然仅是外观设计亮相，已经凭借一系列业界鲜见的特点，令市场充满期待。

　　例如，恒驰1的C柱部分，其几乎与车门合而为一的设计独特而激进，据官方的描述，其两侧C柱组合成一个环抱式造型，若能够实现量产化，将会是车坛中一个开创性的外观设计。

　　除此之外，诸如恒驰2后挡风玻璃与尾箱之间的夹层设计；恒驰4的隐藏式侧滑门导轨设计；恒驰5车顶犹如两只小耳朵的装饰件设计，都体现了设计师的独具匠心。

　　据悉，恒驰6款新车的造型均出自世界级设计师之手。其中，恒驰1、恒驰2、恒驰4由丹麦设计师Anders Warming负责，恒驰5、6由日本设计师丸山公顾操刀，而恒驰3则出自美国设计师Michael Robinson之手。

　　若细心体会，三位设计师的风格各有千秋，相比市场中流行的“套娃”家族式设计，恒驰品牌的产品调性更为丰富。

　　值得一提的是，据时代财经了解，在Anders Warming在宝马集团任职16年间，其曾经担任宝马MINI首席设计师，而宝马MINI的内饰素以别出心裁著称，由其主导设计的恒驰新车内饰表现如何，令人期待。

　　首款恒驰车有望明年量产

　　6款恒驰新车亮点满满，然而距离量产标准仍有一段距离，这让消费者对其正式上市时间更加关注。

　　对于恒驰产品的上市计划，8月3日6款新车亮相后，有网传消息指首款量产车或明年推出市场。

　　据时代财经了解，截至目前，恒大汽车通过投入海量资源，已经掌握了电池、动力总成、底盘架构以及整车制造等领域的核心技术和自主知识产权产权，同时也和博世、大陆、采埃孚等世界前110家汽车零部件龙头企业达成合作。

　　就以上网传消息，虽然恒大汽车官方暂时未有回应，但根据其近日发布的一系列信息，包括工厂建设、技术研发等恒大汽车全盘造车计划正稳步推进，相关传言或非空穴来风。

　　“品质好、造型好、价格好”，许家印去年末在恒大汽车战略峰会上，对恒驰提出的“小目标”，能否达成？答案即将揭晓。