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　　工作繁重而琐碎。为了不至于搬迁时手忙脚乱好提前做一些工作，首先安排好时间。一次搬迁一般需要2—4小时不等，若距离远、堵车、或搬运的物品多。则可能时间更长，其次要提前同搬迁公司预约车辆。让其按时到达，按时开始搬迁。如果物品较多。一车拉不完，好同时预约多辆车，一次将物品拉走。可以节省时间。另外要提前收拾好东西。体积较大的箱、柜里的物品要事先取出或预约时告诉搬迁公司。这样他们会带一些相应工具(如绳索,起重设备等)；一些小的零碎物品好用纸箱或塑料袋装起来，以免遗失；现金、首饰等贵重的小件物品要随身携带；餐具、茶具等易碎物品要单独包装、单独搬运。　　未来的市场竞争是生态体系的竞争，选择生态体系的合作伙伴、规划伙伴间的分工协作是企业需要考虑的重要问题，随着参与者的和分工协作的复杂化，生态体系的建立成为考验产业互联网化的关键。智慧物流的快速发展，带动互联网深入上下游产业链条，物流企业有望借助互联网加强对产业链的控制，扩大生态体系范围，在原有基础上实现对产业链和供应链的掌控，形成新的核心竞争力，顺应“互联网+”战略部署，智慧物流已经向我们大踏步走来，物流行业应做好。加快与互联网的深化融合。重构商业生态体系，释放行业发展潜力和活力，推进物流业在新常态下转型升级和提质增效。

有关物流基地的基本概念

在物流系统的构筑和建设中，已经提出了仓库、配送中心、物流中心、货站、港口、枢纽等结点的概念。近年来，由于经济规模的和物流向集约化发展的趋势，一种新型的、集约功能强大的、超大规模的物流结点正在应运而生，有关专家称之为“物流基地”。

物流基地是集约了多种物流设施、起到综合功能和指挥、基础作用的特大型物流结点，是集约化、大规模的物流设施集中地和多种物流线路的交汇地。

它具有如下功能

（1）综合功能，具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以处理包装、装卸、储存、搬运、流通加工、不同运输方式转换、信息、调度等工作。

（2）集约功能，集约了物流主体设施和有关的管理、通信、商贸等设施，规模大，集约程度高，是流通领域大生产的一种代表，是具有规模效益的流通设施。

（3）转运功能，可以有效集约铁路、公路、水运、空运，实现综输、多式联运的有效转化。

（4）集中库存功能，可以通过集中库存，降低库存总量，并且实现有效库存调度。

（5）指挥功能，物流基地是整个物流系统的集中信息汇集地和指挥地。

（6）调节功能，使整个物流系统。

对于物流基地的理解，重点应从其功能角度加以理解，物流基地具有综合设施、多式联运、干线终端等大规模处理货物和提供相关服务的功能。

从组成实体角度看，物流基地是由若干物流结点集约而成，这些物流结点包括运输中心、仓储中心、配送中心、信息中心、综合型转运结点和流通中心等，其中必不可少的是综合型转运结点和流通中心，但这些结点可以分布在一个城市的各个不同地方，不必强求其在地域上集中于一点。

　　未来几年，的第三方物流企业数量将以每年16%～25%的速度发展。物流企业不仅要面对国内同行小、乱、杂的竞争，同时又要面对国外巨头大、精、专的竞争，利用信息化实现差异化的服务竞争已经成为面对挑战、提升实力的有效的手段，而物流网正是以信息化为机制所建立的讯息共享平台。在原有以互联网为核心的基础上进行延伸拓展，将用户端扩展到了物品与物品之间，进行信息交换，目前已经开始作用在物流领域，通过完善和供应链管理体系，供应链效率。来降低成本，物流信息化平台的出现与发展。将会是物流业踏上减负之旅的福音，也将会搭起电商与物流鸿沟的桥梁。　　由近至远。逐步建立起全球性的物流服务网络，三要加强政企合作。企业“走出去”是扩大开放战略的重要组成部分。部门保驾护航的作用日益重要，“十三五”期间，要深化部门改革，加快转变职能，打造服务型，为市场主体在的发展排忧解难，创造更好的，还要看到，市场和企业都不是的，他们所遇到的共性困难应当由主导来推动解决。只有政企双方紧作、相互协调、共同发力，才能唱好“走出去”的大戏，我国物流业发展面临新的形势和挑战，行业增速放缓。货运价格低位徘徊，物流成本居高难下，企业盈利空间遭受挤压。