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　　凭借对行业敏锐的洞察力，早在十几年前，徐和谊便已着手为北汽集团超前谋划新能源汽车产业。于2007年便致力于新能源汽车的研发与产业化，建立起国内首家新能源汽车股份制企业“北汽新能源”。

　　2018年末，北汽集团又正式提出实施“双轮驱动”发展战略，加快实现北汽新能源化与智能网联化的融合发展和双链螺旋式上升。围绕全面新能源化，以“纯电为主、三线并举”的技术路线有序推进；围绕智能网联化，则以“海豚+”战略为统领，加快实现北汽在智能网联技术突破和产品转化方面的国内领先。截至2019年，北汽集团新能源汽车产销量已经突破50万辆。

　　乘胜追击。在2019年的北汽集团战略研讨会上，北汽集团正式宣布以“高、新、特”作为北汽事业面向新时代发展的系统解决方案。专注发展质量的提升，强化创新驱动和转型升级，以“特色品类、特色产业、特色模式”的“差异化特色”，打造北汽“杀手锏”。

　　执掌北汽十四载，徐和谊领导下的北汽不仅实现了合资品牌大发展（旗下有北京奔驰、福建奔驰、北京现代三大品牌）、民族品牌奠基础（BEIJING汽车、北京越野联合组成大北京品牌，北汽福田是目前全国第一商用车品牌）、电动汽车迎新篇（北汽新能源连续7年纯电动汽车销量第一，并建立高端的ARCFOX品牌），也使北京经济有了坚强的砥柱（约占北京GDP的1/10，成为北京工业的排头兵和压舱石），13万员工家庭有了坚实的依靠。烈士暮年，壮心不已。在卸任前几个月，徐和谊还在为北汽的革新之路谋篇布局。今年年初，在收获第一个5000亿时，他曾在接受采访时表示，“初步来看，下一个5000亿至少还得10年的历程。新能源车市场竞争加剧，自主品牌亟待突围。”如今，继任者将接过徐和谊手中的大旗，继续北汽这个老牌车企的革新之路。