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随着公共交通事业的迅速发展，便利的交通在方便人们生活的同时，也带来了更多的法律纠纷。那么，什么是客运合同那？

客运合同是承运人与旅客关于承运人将旅客及其行李安全运送到目的地，旅客为此支付运费的合同。根据运送工具的不同，客运合同可分为铁路客运合同，公路客运合同，水路客运合同，航空客运合同等，客运合同一般采用票证形式，如，船票，机票等。

客运合同注意事项

　　鹿寨县大致分为雒容、中渡、寨沙片三个区域。其中雒容区域经营雒容镇、导江乡、江口乡范围内的农村客运，中渡区域经营中渡镇、平山镇范围内的农村客运，寨沙区域经营四排乡、寨沙镇、龙江乡范围内的农村客运，3、季节班车经营模式，根据农民出行惯。开通季节班车，采取包车、出租形式经营。三、加强农村布局客运站规划 ，（一）客运站布局规划的原则 ，客运站布局规划应做到统筹兼顾、规划、分工实施、方便旅客，充分该地区经济全局发展的需要，在进行网络布局规划的中应遵循以下主要原则，1、统筹规划、协调发展，鹿寨县农村客运站网络布局要符合当地农村经济发展状况。

一、承运人主体的运输资格和履行合同的能力

包括运输资质、运输工具的安全性、紧急突发处理方案等，了解这些有利于实现运输目的，同时保障旅客的人身、财产安全。

二、注意合同生效时间及转让

1、、船票等既是客运合同的形式，同时又是有价。客运合同虽然自旅客购得客票时成立，但合同并未同时生效，而是自检票时起生效。

2、作为有价，除记名的客票外，其他不记名的客票在检票之前可以转让。

三、双方无正当理由都不得影响延误合同履行

客运合同是诺成性合同，双方经过要约、承诺，形成意思表示一致，合同即告成立。合同订立生效后，承运人不得在无正当理由下任意解除、延误或拒绝履行合同，旅客无正当理由的不得延误合同履行。

　　衔接性。我国的城市客运交通与包括铁路、公路、等的大交通规划衔接性，这是由于我国的体制分割，各项交通的规划都是进行的。包括城市客运交通，这些交通之间就没有统筹性。应有的交流和联系，使得它们之间衔接不畅，而城市内部也存在不够衔接的现象。这是因为我国的城市交通管理模式的历史因素造成的，我们都知道。当一些意识形成了一定时间。要，就会产生一定的惯性，城市交通模式也一样，我国以前的交通管理模式是由城建、交通、和市政等交叉管理的，由于惯性，即使现在一城一交取代了原来的模式，也还保留着各自为政，对交通的分割管理。

四、承运人不得拒绝及拒载的责任

1、旅客运输属于公共运输，承运人不得拒绝旅客通常的运输要求。

在客运合同的订立中，尽管在一般情况下，旅客一方提出乘坐相应的交通工具要求的意思表示为要约，承运人同意承运为承诺，但对于旅客的要约，承运人承担着强制承诺的法律义务，除正当理由之外，不得拒绝。

2、如果承运人拒载，旅客可以向交通运输投诉，有权对拒载承运人给予处罚。

五、旅客不当乘运承运人应承担的责任

1、旅客不当乘运时，应当按照规定向承运人补交的全部或者不足部分。否则，承运人可以旅客未履行基本的合同义务而终止合同的履行，并有权在适当的地点要求旅客离开运载工具或返回适当等级乘坐。

2、对于无票乘运或者持失效客票乘运的，在始发站发现的，承运人可以拒绝其乘运；在到达站发现的，承运人可以按照规定要求其补交和加收。

　　我国公众对城市交通的公共决策随着我国的市场经济发展而不断增强。公众是城市客运交通的主要使用者，他们的建议对于完善我们的城市客运交通有很大的帮助，我们在各地区进行设点收集大家对城市客运交通的意见和建议，公众使用公共决策权力和义务的渠道。也了一个我们完善自己不足的一个渠道，城市客运交通的经济管理体系要面向大众，接受大众的批评和，以便更好地完善自身的发展，对于群众的建议和意见，要认真对待。有用的建议要接纳以及整改，结束语 ，不仅是在我国，甚至是全球，交通问题都是很严重的。不管是交通自身的一些问题。比如说交通拥堵。

六、客运合同的特殊情形

旅客运输合同自旅客购得客票时成立只是通例，法律允许当事人另行约定。此外，按照交易惯另行确定合同成立时间的除外。