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高速发展的能链也受到资本市场青睐。继去年连续三轮融资超过15亿元之后，7月10日又获中金资本、小米集团等9亿元D轮投资，不仅创下数字能源领域历史最大融资纪录，也成为该领域率先进入D轮的公司。

目前，能链构建了覆盖1700余座城市的油电一体化服务网络。其中10万人口以上行政区覆盖率超过40%。旗下团油平台连接2万余座加油站，快电平台连接40余万根充电桩，分别为国内职业司机加油平台和充换电开放平台，面向近4亿车主提供服务；旗下能链SaaS（软件即服务）为超过1万座油站提供SaaS服务。

在技术成果方面，能链年申请专利量同比增长150%。其中，能链围绕云、智能供应链、智慧能源补给、AI等领域实现技术深度融合，形成软硬件一体的互联网技术体系。技术创新不仅推动了能链自身业务的快速成长，也通过模块化、平台化对外开放赋能，帮助供应链及合作企业实现技术升级。

特来电：全国最大新能源汽车充电平台

特来电总部外景

提起新能源汽车充电服务商，没有人会不知道特来电的名字。

作为中国最早进入新能源汽车充电领域的民营企业，特来电几乎是与汽车企业一起，经历了中国新能源汽车产业从0到1的过程。如今，它已成长为全国最大的新能源汽车充电平台，遥遥领先于其他竞争对手。最新数据显示，特来单在全国已建设充电桩超过27万个，覆盖334个城市，注册用户超过300万，日充电量超800万度。

在同行中，特来电是个另类。建桩、收电费不是它的最终目标，从2014年成立之初，它就在业内率先提出打造汽车充电生态网。充电桩不再是一个个孤立的设备，而是连成一张具有数据、信息、互联网属性的网，深度链接人、车、电池、能源，并实时产生着金融大数据、能源大数据、工业大数据。

2020年，充电桩被国家纳入新基建范畴，特来电已经做好准备，乘风而上。依托多年探索，在技术研发和商业运营上，特来电已得心应手。

据了解，特来电首创了世界领先的汽车群智能充电系统，是国内唯一实现充、放电双向流动功能的充电站，通过低谷充电、高峰卖电，引导新能源汽车用户参与到电网的削峰填谷，为能源的平衡起到积极的调节作用。首次推出充电安全两层防护技术，其中包括19项安全防护模型，使得充电过程对汽车安全隐患做到可监视、可预警、可控制、可追溯，可以减少70%的烧车事故，解决了世界性烧车难题。

而在商业运营上，逐步搭建起包含“智能制造+充电运营+数据服务”的生态。依托收集并挖掘汽车、充电、行为、环境等大数据，实现面向用户和汽车的互联网增值服务。目前，特来电的大数据已经为多家新能源整车企业提供服务。

未来，特来电的目标是实现“设备网、控制网、能源网、数据网”融合，建立一个从数量到电量到流量的价值生态闭环模式，实现新交通与新能源的融合。

[责任编辑：杨凡、崔中连]

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