多措并举促进农村 汽车市场可持续发展
时间:2020-07-28 17:17 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
看着办公室墙上的销售进度表,汕头一家汽车4S店销售人员李佳朋有些担忧。汽车下乡政策落地的两个多月,店里的市场成交虽有所回升,但多年的销售经验告诉他,未来仍充满挑战。 一方面,像李佳朋所在的三四线市场经销商,在今年特殊的市场环境下,亟需汽车下乡这类政策刺激,推动人气回暖,以渡过难关;另一方面,按照往年经验,刺激政策往往能带来一些作用,但后期仍不得不面对持续性这一问题。 随着农村居民收入快速增长,面对巨大的汽车消费潜力,汽车下乡,补贴或许只是开始。如何把短期刺激转变为长效机制,真正推动农村汽车市场高质量发展?在供给侧,如何引导车商扎根于农村市场,为农村居民提供符合需求的出行产品? 发挥政策协同效应 事实上,广东在推出本轮汽车下乡之时,就已注重发挥政策协同效应,专门制定了加强配套基础设施建设的保障措施。比如《广东省关于促进农村消费的若干措施》中就明确提出,要加快推进“四好农村路”建设,2020年底前完成通100人以上自然村和省定贫困村通20户以上自然村的村道路面硬化工程,全面完成农村公路沙土路改造。同时分批实施通建制村村公路单车道改双车道工程,2020年底前实现珠三角核心6市建制村100%通双车道。 “截至2019年底,我省农村公路里程达18.3万公里,道路等级也在不断提升,对改善农村居民的出行条件起到强有力的支撑作用。”省发改委相关负责人表示,基础设施的不断完善将支撑农村消费加快提质升级,缩小城乡生活水平差距。 在强化基础设施建设支撑农村汽车消费之外,中国汽车流通协会副会长罗磊也建议,政策可以强化协同推进,促进汽车下乡效果最优化。 譬如以旧换新与汽车下乡的协同。“2009年国家推行汽车下乡时,我国大部分农村居民家庭没有车。如今新一轮汽车下乡,此时一部分农村居民已经有车了。广东本轮汽车下乡的重点是乘用车,这就需要政策的搭配与协同,以发挥效果最大化。”罗磊说。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,汽车下乡政策有助于拉动农村汽车消费,通过消费扶贫,普及汽车消费和完善农村建设,从而促进农村地区发展。既开拓农村市场,又对广东整体市场的提升起到良好促进作用。 解决“最后一公里”问题 “在我们这里买车,不用跑到清远保养维修,我们有保养工位。”位于清远佛冈的广汽传祺纬信店销售负责人黄永定表示,这些服务都是按照厂家的标准来进行统一标准操作,与4S店没有任何区别。记者走访了解到,在佛冈石角镇106国道两边约20家品牌销售店中,像广汽传祺这类拥有售后功能的销售点,已经不在少数。 与之前的汽车下乡补贴政策不同,广东本轮汽车下乡补贴推出之时,便明确了企业销售网络的相关条件,不仅要求在2018年、2019年连续两年乘用车销量在行业前20名,同时原则上在广东省各地市都应有正常运营的直营店或4S店。按照《广东省2020年汽车下乡专项行动推广车型名单和经销网点名录的公告》,全省共有1488家经销商有资格加入汽车下乡。 “设置筛选车企条件,一方面是希望这些车企能真正服务广大农村市场;另一方面是希望车企加速优化渠道布局,为长久开拓农村市场做准备。”广东省汽车流通协会会长严斐表示,目前政策已初显成效,部分车企已经行动起来,开始了强化二级销售网点的能力建设。 “现在买车、保养在县城就可以搞定,不用跑到100多公里外的湛江市区了。若是一些简单的维修,譬如补胎、换机油,几公里远的镇上就能解决。”位于湛江北和镇的郭俊杰告诉记者,维修便利性也是其购买汽车的一个关键考虑因素。 为了培育县级城市二级网点,提升销售服务能力,部分企业正在加大投入。“今年‘五一’期间,我们组织了由36名支援先锋带队122名驻店服务先锋,开展36店支援。支援团队深入一线集体,参与店端服务协助,同时导入互动式的销售人员能力提升辅导,并通过介绍客源,间接协助成交56个订单,达成超过1300个订单,36店订单阶段达成率225%。”广汽乘用车相关负责人表示,希望通过新思路、新打法支援销售,为农村居民提供服务。 目前,广汽传祺售在广东已建成79家4S店,29家星级站,厂家认证二网151家,所有网点在广东省地级市的覆盖率达100%,并且在19个地级市拥有2家以上的一级网点,县级市场的覆盖率达65.5%。 (责任编辑:admin) |