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　　2019年6月1日，深圳市联合车展管理有限公司、网上车市主办、亿车协办的第二届“中国电动及新能源市场运营拓展峰会”在深圳成功举办。本届峰会包括主旨发言、嘉宾互动讨论两大环节，讨论话题为“大规模退补之后、大玩家进场之中、特斯拉量产之前中国电动及新能源车的战机和未来”。

　　深圳市联合车展管理有限公司董事长孟宾、网上车市首席运营官刘磊、、亿车创始人李潮、网上车市执行总编辑金超、中国汽车工业协会姚杰、比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江、北汽新能源总经理助理/营销公司常务副总经理卜红升、长安新能源销售公司副总经理隋全晖、蔚来汽车用户发展副总裁/首席体验官朱江、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部销售部部长廖振宇、爱驰汽车品牌公关副总裁金新、天际汽车联合创始人/首席营销官向东平、新特汽车市场与产品规划中心总经理杨水初、威马汽车销售有限公司副总经理王卫、广汽丰田市场营销部部长黄恒、广汽新能源副总经理肖勇、广汽新能源规划营销部副部长邱亮平、长城汽车欧拉品牌事业部总监姚飞、东风日产市场营销部副部长张茂华、领克汽车副总经理陈思英、上汽通用五菱宝骏新能源市场营销经理黄舒宇、上汽新能源营销市场及公关经理莫志杰等车企高管及行业专家参加本次峰会。

　　一系列数据显示，国内新能源汽车市场正处在最好的发展阶段。2018年国内新能源汽车销量达到125.6万辆，相比上年同期大幅增长61.7%，这也是国内新能源汽车市场连续5年增速达到50%。进入2019年，在电动车补贴政策逐渐退坡、补贴门槛进一步提升的前提下，1-4月份新能源汽车市场仍然保持59.8%的高增长，成为整体汽车市场的助推力。

　　网上车市首席运营官刘磊表示：从品牌、传播的角度讲，网上车市认为大量的新能源汽车和汽车企业在用户品牌、解决用户痛点（产品安全性/消费者实际需求）等核心问题上下的工夫还是不太够。营销层面上新能源车企应该更加务实，不要轻易谈“颠覆”，当前电动车更多的是整体汽车市场的一个补充，同时车企也应该更多地发力没有限购政策束缚的三四线城市。

　　深圳市联合车展管理有限公司董事长孟宾表示：随着珠三角一体化进程的持续推进、随着粤港澳战略的实施，未来粤港澳辐射人口将增加至7000万人。明年深港澳国际车展将要更名为粤港澳大湾区国际汽车博览会，这是新的希望，我们希望把展览会打造得更加让车企满意。

　　比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江指出当前中国汽车产业正在经历由大到强，这一过程中企业必须持续创新，掌握核心技术。就比亚迪而言，作为新能源汽车市场的销量冠军，比亚迪一直重视核心三电技术以及体系化的产业链布局。近年来通过新能源领域持续多年的技术积累，比亚迪打造了业内领先的BNA(BYD New Architecture)车型平台，并推出了唐EV、宋MAX EV等一系列消费者认可、市场反响热烈的产品。

　　北汽新能源总经理助理、营销公司常务副总经理卜红升的演讲以“补贴退坡退坡对新能源市场带来的影响”为主题。卜红升表示，未来新能源汽车市场将出现“政策驱动向市场主导转变”、“技术加速迭代”、“消费升级”等趋势，面对新的市场环境，北汽新能源会坚持产品向上（发布ARCFOX品牌），可持续发展作为企业的发展路径，以开放共享、合作共赢的精神，拥抱新的新能源时代的到来。

　　蔚来汽车用户发展副总裁、首席体验官朱江指出：用户企业是我们的愿景，无论做车还是做服务，这都是未来最核心的一个目标。在传统的4S店商业模式下，消息不对称这个经济学难题一直存在，如此消费者需要花费更多的物质、时间成本。针对这些痛点，蔚来汽车一直在探索新的运营模式，更加重视客户车辆交付、用车体验等细节。在数字化发展方面，蔚来汽车APP现在日活量已经超过了20万。