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　　原标题：新技术平台迎多款产品 长城汽车魏建军：向全球化科技出行公司转型，我们要打持久战

　　本报记者 陈茂利 北京报道

　　7月24日，依托于长城汽车（以下简称“长城”）全新技术平台打造的第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY全新越野SUV坦克300、欧拉白猫等产品亮相第23届成都车展。

　　《中国经营报》记者关注到，这是继日前长城董事长魏建军对外宣告，长城要向全球化科技出行公司转型后的最新力作，也正是基于这一目标，长城于日前发布“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大技术品牌。

　　在魏建军看来，长城只有进行脱胎换骨式的改变，彻底的自我革命，才有可能在未来的激烈竞争中走得更远。

　　魏建军说这话的背景是，2020年上半年，受疫情、合资品牌价格下探等多重因素影响，自主品牌乘用车销量285.4万辆，同比下降29%，市场份额下降3.4个百分点至36.3%。

　　在业内人士看来，长城汽车此番重磅登陆成都车展，是向全球化科技出行公司转型的重要一步，也可以说是告别前30年后的焕然新生。

　　无论是新技术平台还是其落地的首款产品，对于长城来说，承担着助力其实现102万辆年度销量目标的使命。对于下半年如何实现更好的业绩，魏建军告诉记者，在产品方面，下半年的换新速度会加快。此外，他还表示，长城并不局限102万辆这个目标，还需要进一步挑战。

　　新技术平台迎多款产品

　　在发布的“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大技术品牌后的第四天的成都车展上，长城以令业内惊叹的速度发了新平台首款产品。

　　在长城展台，记者看到了，“柠檬”平台下首款全新品类SUV——哈弗大狗、第三代哈弗H6，坦克平台兼WEY品牌全新品类下的首款车型——坦克300。

　　哈弗大狗以其独特的命名，引起了众多年轻人流连驻足。作为哈弗品牌对市场需求深度理解下探索出的全新物种，哈弗大狗以“3/4刻度座驾”为产品理念打造，以“心潮力量美学”设计契合潮流审美，让年轻人对出行场景无须妥协，超越30万级别可能性边界，赋予汽车更多可能性，引领开辟全新蓝海市场。

　　而基于“柠檬”平台打造的第三代哈弗H6承托着哈弗品牌“继往开来”的新使命，作为全球销量突破300万辆的明星座驾，第三代哈弗H6传承两代哈弗H6冠军荣耀，以新安全理念、新舒享主义、新高效架构、新智能生态、新审美设计等五新，定义智能SUV标准。

　　谈起上述两款车，绕不开“柠檬”平台，据长城研发副总裁穆峰介绍，“柠檬、坦克”两大平台是长城整合了全球的优质资源，历时5年，研发投入超200亿元，面向全球市场的智能化、模块化车型平台。

　　其中，“柠檬”定位为全球化高智能模块化技术平台，着眼于未来10年，具有超高的延展性和多样化的动力适配能力。平台从研发之初就考虑到A0、A、B、C、D五种车型级别的开发，深度覆盖全球SUV、轿车、MPV三大品类市场。

　　“坦克”平台，定位为全球智能专业越野平台，是主要针对于硬派越野开发的纵置平台，由425个基础模块，组合成38个标准模块；支持SUV、皮卡，甚至MPV车型；包含传统燃油动力和混动模式。

　　记者从长城方面获悉，基于全新的“坦克”平台，WEY品牌开辟了全新豪华越野SUV品类，在全新品类下计划推出3款车型，分别聚焦于紧凑型、中大型和全尺寸越野SUV市场。

　　备受关注的还有长城整车智能化品牌“咖啡”。据悉，“咖啡智能”涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构，是面向未来出行的智能系统，也是驱动长城向全球化科技出行公司转型的数字引擎。

　　之所以将其命名为“咖啡智能”平台，是因为咖啡代表着一种闲适、优雅的生活状态。长城希望为生活注入技术，结合智能化的新技术应用，深度聚焦用户心智，打造出更为智能、舒适的用车体验。

　　按照规划，“咖啡智能”将在2020年底推出的WEY品牌全新旗舰车型上进行搭载。未来，该平台将陆续搭载在长城全品牌、全系列车型上。

　　转型是一场持久战

　　在本次车展上，长城汽车销售公司副总经理文飞向用户承诺，哈弗大狗的品牌ICON、配置级别名称、车身颜色、车机形象等都会让用户“说了算”，以用户深度参与的形式实现品牌粉丝共创。

　　或许在消费者看来，这只是一款产品从研发理念到造型设计、从产品力到品牌的一次沟通，但反映的却是长城内部的“自我革命”，魏建军在《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》中提出，长城汽车要“向全球化出行科技公司转型”，就必须变革。

　　为此，他提出，要实现两个打通，其中之一便是，要实现品牌、商企、研发的打通。在商品企划阶段就要关注竞争、关注市场、关注客户，要有营销、品牌公司的共同参与，为商品企划提供信息输入，打通和串联商品企划到产品开发的路径。

　　魏建军告诉记者：“商品企划需要很多信息，比如说销售端，往往商品企划就是对市场把握，但对技术的把握就是困难，技术对商品的理解也是一个困难。为此，从商品企划阶段到技术中心要打通。”

　　除此之外，长城还要打通作战单元。长城方面提出，要通过流程及数字化变革推进，强化品牌公司管理，品牌公司各作战单元要能够触达用户，要让听得到炮火的人做决策，由专业部门、职能部门进行资源支持。作战单元将来的地位会拔高，权力会拔高，要有考核机制。

　　“（打通的）目的是一个品牌建立一个单元，产品经理不负责商品，商品企划的经理是产品经理的上级，然后和营销打通。这个作战单元自己建立KPI、绩效，怎么干自己把控，充分地授权。把一个大公司变成若干个小公司，变成了若干个新势力。”魏建军告诉记者。

　　如果车展展出的产品是看得见的改革作品，内部组织则相对隐秘。实际上，变革的工作正在推进。

　　“就这一个月，改动非常大。”长城一位负责人向记者透露，长城正在对组织进行改革，“现在长城变化不小，原来四大品牌都是一个销售公司，现在把原来的销售公司给拆散了，各个品牌研、产、供、销都独立，比如说WEY品牌对应一个独立的公司，现在李瑞峰是WEY品牌的首席营销官（CMO）。”

　　“变革是对内部的，给他们更多的压力。我们以前关注技术，今后我们要让那些更懂技术的人去关注技术。如何让他们关注技术？要从管理机制方面下功夫，这是我关注的首要问题。我们强调建设高质量、有竞争力的平台，高质量的管理、机制和有竞争力的平台。我更关注的是管理人，怎么把人给激活，让更多的人愿意到这个平台上来，实现价值，展现自己，我更关注这些东西。”魏建军表示。

　　就这场变革，魏建军坦言，他对长城的期许是，要构建以用户为中心，以商品战略为龙头，以四大品牌为作战群，以单车型为作战单元，以研发、产品数字化、配套采购、生产生技及营销为资源平台拉通业务运作，以财务、人力、品质、流程、企业数字化等职能平台为支撑的组织运作体系。

　　“我相信这种革命，一定会像锥子一样，扎痛扎醒每一个希望躺在功劳簿上享受当下的人，甚至‘针针见血’。但我也坚信，这一针必须要扎下去。我们必须拿出破旧立新的勇气和决心，全力推进长城的自我革命。”魏建军表示。