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　　新的TaycanTurbos和新的TaycanTurboS的第一款售价分别为149.8万元和179.8万元。同年10月，第三款泰康4S(一款新的Taycan4S)以118.8万元的价格发行。

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　　年6月29日，taycan的第四款车型--新的后驱taycan--选择以888000元的售前价格在中国推出。

　　这四种车型的价格已经逐渐降低，消费者拥有保时捷电动汽车的门槛也逐渐降低。"新的塔坎是保时捷纯电动跑车的完美进入，"泰康生产线副总裁斯特凡·韦克巴赫博士(Dr.Stefan Weckbach)说。

　　年7月，保时捷·塔坎被德国汽车市场研究中心(CAM)评为世界上最具创新精神的汽车。卡姆说，保时捷·塔坎的13项新研发成果在世界排名第一。保时捷电气化的创新包括塔坎的800 V结构、后轴双速变速器、265千瓦的能量回收功率和0.22kW的最小抗风系数。

　　保时捷的下一款车型将是塔坎的第一种衍生产品

　　从2024年到2024年，保时捷将在插入式混合动力和纯电力领域投资60亿欧元，在充电站等基础设施方面投资30亿欧元。

　　预计到2025年，保时捷一半的车型将来自纯电和插入式车型。

　　除了保时捷，大众拥有的另一个超豪华品牌宾利也是汽车化的先驱。

　　在2000年的日内瓦车展上，宾利推出了EXP12Speed6e(参数/图片)纯电动概念车。但本特利的第一款纯电动跑车将不再是电动跑车，更不用说SUV了。

　　这将是一个新开发的产品，将不会基于目前的燃料版本。我相信一个完全电动的宾利汽车系统就是我们必须做些什么。这些电动型号应该有4-5个座位，并且有一定的存储容量."Bentley(Stefan Siraf)的设计总监Stefan Sielaff曾说过。

　　在2000年的日内瓦车展上，宾利(Bentley)天跃(Bentley)推出的混合动力车版本出现了。在2019年的深港澳汽车展上，这款车以219.7万美元的价格正式上市。这不仅是宾利品牌电气转型的开始，也是全球超豪华品牌插头在混合动力SUV(SUV)上的先行者。这款新车配备了由3.0TV6汽油发动机和发动机组成的插接式混合动力系统，纯电动模式下的NEDC综合里程超过50公里。

　　由于电动汽车的转型趋势，宾利决定从一个新的角度看待电动汽车市场，认为专注于电动汽车的能效优势可以为豪华汽车创造这些价值：飙升的动力、闪电般的加速，以及几乎无声的安静体验。

　　宾利计划使用与保时捷的MTransE相同的电动结构来制造新的电动车型，并在2025年前推出其第一款纯电动汽车。

　　超过30%的奢侈品买家对电动汽车感兴趣，这将是我们未来的一个重要组成部分。"宾利销售和营销委员会成员克里斯·卡夫(ChrisKraft)表示。