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　　当大部分车企尚在考虑如何活下去时，广汽本田开始逆势扩张，为行业注入信心。就在今年端午期间，为全力挽回疫情对生产带来的影响，保质、保量、按时完成全年生产任务，广汽本田、广汽丰田加班加点补产增产。其中，广汽本田生产领域安排全员加班，广汽丰田安排2000余名员工假期出勤，全力促生产。

　　广汽集团董事长曾庆洪表示，将采取一系列补产增产措施，全力以赴，追回进度。未来要以客户为中心，提升产品营销力，以效率为重点，推进各项改革创新，以问题为导向，防范化解重大风险，以共赢为目标，深化内外协同合作。

　　实际上，广东汽车企业强大的体系竞争力，是复工复产、增产补产的关键。在疫情发生初期，广汽本田便与441家供应商建立起应急联络与信息共享平台，确保人员安全和盘点库存，在春节期间和供应商、物流商维持每天10小时以上微信、电话沟通。面对15个车型138个配置几十万种零件、441家供应商、15094台套库存零件，采购部员工恪尽职守，高峰期以早7晚12的工作状态和供应商保持24小时沟通机制，协调各方资源助力企业如期复产，全力补平生产进度。

　　东风日产则有168家供应商来自湖北，疫情对其供应链确实造成了一定影响，但后来通过生产预案实现了维持供应链正常运转。从1月23日起，东风日产便组建了“四局一总一会”机制，以最快速度收集各零部件企业的开工时间和库存情况，评估疫情对供应链的影响，排查约1000家国内的各类供应商情况，确认清楚受影响情况、原材料库存及成品库存等问题。

　　东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示，汽车行业在疫情期间受到了巨大的冲击，面对这样的变化，作为中国汽车行业的龙头企业，东风日产一直保持头脑清醒，直面挑战，试图在变化中寻求更大的可能性。