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　　原标题：仪征汽车工业园 这一亿元用活了

　　“四不”基金助力“瞪羚”变身“独角兽”

　　 “如果以股份的形式估算，当初园区投入的1000万元市值已翻了10多倍。”面对记者，江苏泽景汽车电子股份有限公司董事长张涛难掩心中的感激，创业之初，仪征汽车工业园区主动提供产业基金，且给出不入股、不分红、不参与经营、不随意撤资的承诺。经过几年的发展，如今泽景已经跻身行业独角兽。

　　 近年来，汽车产业迎来了电动化、网联化、智能化、共享化的发展潮流，在新旧动能转换的十字路口，作为江苏省三大乘用车基地的仪征汽车工业园该如何转型升级，实现高质量发展？仪征汽车工业园管委会主任杨广才说，经过多方调研、考察和论证，思路进一步清晰，就是在关注“新四化”技术的同时，重点瞄准传统汽车和新能源汽车都需要的汽车电子和精密配件。

　　 虽然感受到产业的“风口”，但仪征汽车工业园在科技、人才、平台、政策、资金等方面与先进地区相比有较大的差距，如何才能把最先进的汽车电子企业集聚起来？杨广才表示，在招商引资时发现，汽车电子和精密配件的技术更新迭代很快，相当一部分高精尖技术储备在高校、科研院所和各类孵化器中，这些技术的拥有者大部分都有创业的想法，但苦于资金短缺，有的向资本市场融资，但资本的逐利性和股权的多元化不利于企业初创和起步。针对这一现状，园区多方论证，审时度势，设立了1亿元的产业发展基金，提出扶持企业“四个不”——不入股，不分红，不参与经营，不随意撤资，让企业安心研发、生产和开拓市场。

　　 获得1000万元产业基金扶持的泽景如虎添翼，2017年就建成国内第一条抬头显示器生产线，初创团队从4人发展到现在的150人。2019年9月，正式成为大众汽车一级供应商，仅仅3年产值就过亿元。上汽投资、北斗星通等资本大鳄也参与进来，助力泽景主板上市。有人说，园区损失不少。杨广才给记者算账，我们看中的不是1000万变1个亿，而是泽景将来形成的几个亿税收，园区也是大赢家。

　　 1亿元的产业基金如何保证安全呢？杨广才表示，除了在运作机制上把关，建立专家评审、资金监管、风险防范等机制外，园区更加注重从项目源头把关，引进的项目必须符合“产业化、市场化和高端化”三条标准，缺一不可。特别是汽车电子和精密配件企业，占用资源少、技术含量高、爆发力强，用资本市场的语言描述，属于典型的“小而美”企业，园区对这类企业青睐有加，有信心将这些“小而美”的“瞪羚”培养成“独角兽”。

　　 仪征汽车工业园管委会副主任张正宏说，仪征对新供地项目，设置了税收不低于20万元/亩的门槛，而园区对汽车电子和精密配件项目的要求则是不低于50万元/亩。张正宏介绍，从实际效果看，不少企业已超出了园区的预期。比如，泽景在产能尚未释放的情况下，2019年亩均开票税收就超过200万元。吉凯恩粉末冶金公司投产3年时间，亩均税收就从30万元提升到70万元。

　　 “没有园区的产业基金，我们的项目进展不会这么顺利。”大方盛德汽车科技有限公司经理王凯说，公司2018年2月落户后，园区注入1750万元产业基金，有了资金扶持，公司从瑞士进口了世界一流的一体化纳米涂层生产线，这是目前亚洲唯一的一条，生产线取代电镀工艺，生产的内饰件具有透光、透电磁波的特性。目前已通过大众、通用、宝马等主机厂技术认证，而且可以延展到航空、装饰、家电等领域，市场前景十分广阔。王凯表示，公司的目标是在园区做到10亿元的规模。

　　 “我负责阳光雨露，你负责茁壮成长。”“围墙内的事情企业负责、围墙外的事情交给政府。”这是仪征汽车工业园区上下的共识。多年来，园区高质量服务形成了口碑效应，在落户企业老总的“朋友圈”中引起共鸣，成为园区招商一张靓丽的名片。

　　 杨广才介绍，江苏裕兰信息科技有限公司是一家生产高清球形探头的企业，为无人驾驶技术提供全方位感应与探测产品。在仪征举行的“凤来仪·精英人才创业周”路演活动上，公司总经理潘钰华与园区“一拍即合”，项目顺利落户。“这得感谢仪征大众原来的一位高管，他把自己的切身体会同潘钰华分享，对方对园区的环境和服务很是赞赏。”

　　 这样的现象并非个例。作为园区首个招引的汽车电子企业，泽景落户以来，陆续带来四五家汽车电子企业。去年，在泽景副总经理王正刚介绍下，康迪新能源控制系统和同征电子水泵项目落户园区，两家汽车电子企业当年落户、当年实现开票。

　　 “与此同时，园区还时常组织沙龙活动，邀请企业老总交流信息，扩大企业老总‘朋友圈’，延长我们的招商触角，形成了以商引商的葡萄串效应。”杨广才说：“正在建设中的汽车电子产业园马上就要装修了，还有10多家企业正在洽谈中。园区一旦建好，这些企业将陆续搬进来。2019年，园区汽车电子产业规模突破20亿元，未来我们要把汽车电子及精密配件产业打造成100亿元规模。”

　　 本报记者 李 源 通讯员 仪 轩 吴四化