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　　盼望着，盼望着，由《中国汽车报》与广州市智能网联汽车示范区运营中心联合策划的“2020智能网联汽车精品课”终于将在下周一正式开播啦！

　　这一周，我们邀请到了三位来自高校和企业的重量级嘉宾，他们将分别从智能网联汽车的技术发展路径、人才培养以及自动驾驶量产三大主题进行阐述，分享他们的真知灼见。

　　♦第一讲  7月20日晚8:00

　　赵福全：智能汽车的战略价值与实现突破的关键点

　　7月20日（周一），给我们带来重磅“第一讲”的是清华大学车辆与运载学院教授、博导，汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长赵福全。他在海外纵横近二十年，足迹遍及日本、欧洲、美国，如今身为清华教授，一方面教书育人、培养栋梁，另一方面构建智库、服务行业，他以自己对汽车及相关产业的深厚理解和战略认识，向国家部委、地方政府及中外企业提供了广泛的咨询和指导。赵福全教授的演讲主题为“智能汽车的战略价值与实现突破的关键点”，如果你对智能网联汽车发展战略存有疑问，一定不能错过来自赵福全教授的精彩演讲！

　　“发展智能网联汽车，涉及到多产业、多技术、多领域、多种商业模式，是N多技术组合形成的系统工程，还涉及到国家层面的立法和消费者层面的接受度等多方面问题，必须抓住实现突破的关键点，才能从量变走向质变，而这也是对行业和企业大智慧的挑战。”——赵福全

　　♦第二讲  7月22日晚8:00

　　龚建伟：智能汽车人才培养新形态：产教融合实践创新

　　想要发展智能网联汽车，人才是关键。7月22日（周三），北京理工大学教授、博士生导师，汽车研究所、智能车辆研究所所长龚建伟将从自身积累和沉淀多年的教育经验出发，谈一谈在智能汽车人才培养新形态下，如何开展产教融合的实践与创新工作。身为北理慧动教育科技有限公司创始人，龚建伟始终致力于推动院校智能汽车产教融合，科技创新创业培养人才。在他的带领下，团队参加“中国智能车未来挑战赛”、陆军“跨越险阻陆上无人系统挑战赛”，获得第1名、第2名等多项奖励，北京理工大学本科生智能车队获70多项全国和华北赛区一、二等奖。

　　“高校智能汽车或智能车辆工程专业人才培养模式，我觉得应该在两个方面发力。一方面，开展现有专业课程的改革升级，初步建立培养体系以满足早期复合型人才需求；另一方面，建立复合型的创新专业，探索围绕智能汽车核心技术路线，包括感知、决策、控制、车联网、仿真等跨多学科领域的培养体系，建立新的理论基础课程、专业基础课题、专业课。”——龚建伟

　　♦第三讲  7月24日晚8:00

　　韩卓伟：AI时代的自动驾驶量产

　　提到智能网联汽车，谁都无法否认博世汽车在这一领域开展了大量卓有成效的探索和实践工作。7月24日（周五），博世汽车部件（苏州）有限公司自动驾驶产品经理韩卓伟将通过分享博世汽车在自动驾驶领域的工作与经验，来回答“自动驾驶如何实现量产”这一“灵魂拷问”，并一一详细阐释拦在自动驾驶量产面前的七大“拦路虎”。

　　“自动驾驶量产面临的主要挑战包括：在法规层面，如何制定国际法规、明确责任；在安全与保障方面，如何防止技术故障和蓄意的黑客攻击；在环境感知层面，我们需要在各种情况下保持高鲁棒性；在定位时，地图需要保持精准性和时效性；在系统智能方面，如何快速准确地解读情形、计划、决策并执行；在算力方面，我们需要确保运算速度、降低功耗；在系统架构层面，我们需要科学建立传感器、控制器和执行器的失效冗余系统。”——韩卓伟

　　明晰战略方向、打牢人才基础、直面产业挑战，三位嘉宾讨论的，无一不是智能网联汽车发展的重要课题，让我们一起来认真聆听并学习吧！