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　　2009年，为应对2008年全球金融危机带来的影响，相关部门发布了《汽车行业调整振兴规划》，并开展了第一次“汽车下乡”，对购买微型客车以及轻型载货车的消费者给予一次性补贴。

　　在政策推动下，我国汽车销量在2009年和2010年分别同比增长46.15%和32.37%。2009年，我国乘用车销量首次跨过千万辆的门槛；2010年，我国超越美国成为全球第一大汽车市场。

第二届江苏新能源汽车名城拉力赛发车。　廉镇宇 摄

　　低价新能源汽车能否满足农民需求？

　　此次新能源汽车下乡活动能否像第一次汽车下乡一样，促使国内新能源汽车销量回温，关键看能否满足农村地区的用车需求。

　　许海东认为，电动车在乡镇和农村市场普及会很快，因为山东、河南等地的城乡市场此前已经拥有使用低速电动车的习惯，他们对电动车的适应能力会更强。

　　中国电动汽车百人会近日发布的《农村电动化调查报告》显示，200公里的续航里程能够基本满足农村居民日常出行需求。实地调研中，19.8%的受访农村居民对电动汽车续航里程期望值为100-200公里，36.4%的农村居民对电动汽车续航里程的期望值为200-300公里。

　　在续航方面，参与下乡活动的新能源汽车车型续航里程普遍大于300公里，比如欧拉R1续航里程为301-405公里、哪吒N01续航里程为301-351公里。