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张洋凡分析称：“面对一家独大的特斯拉，并不仅仅是‘狼来了’的威胁，特斯拉在新能源方面的示范和带动作用，更进一步刺激与汽车相关和不相关中国企业，开始着力发展新能源产业。”

美团CEO王兴也曾公开表示：“平心而论，在传统燃油车时代，中国企业没有理由赢；但是在正在到来的智能电动车时代，中国企业没有理由输。新能源车型在中国广阔前景已经得到普遍共识。一方面在于中国庞大的市场容量；另一方面在于目前国内政策支持和投入力度远超其他国家。”

据张洋凡介绍其调研结果，绝大部分自主品牌、新造车势力仅掌握了整车控制器与三电集成技术，对三电零部件技术却仍处于没有进门的阶段。

对于新能源汽车的未来产业链完善，张洋凡建议道：“建设动力电池生产线、永磁同步电机生产线、电机控制器自动化生产线及生产、办公、生活等辅助配套设施,建立‘三电’研发和试制实验室，应用先进技术研发世界一流的‘三电’系统产品，为新能源汽车提供高能量密度电池和高性能电驱动系统。在我国形成年产高端汽车动力电池、电驱动系统、整车控制器的生产能力。”

值得注意的是，南京或成为新能源汽车产业新兴资源集散地，根据2019年下发的《南京市打造新能源汽车产业地标行动计划》，南京新能源汽车产业的发展目标被进一步明确，将新能源汽车产业加快打造成全省第一、全国前三、全球有影响力的产业地标，同时还给出了清晰的行动路线图，从产业布局、金融支持等多方面给予强大支持。