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　　自1990年7月1日至今，长城汽车历经30年发展，已成长为全球知名的SUV和皮卡制造企业，尤其在国内相关品类市场，更是确立了不可撼动的领军地位。然而，就在长城汽车成立30年之际，面对辉煌成就和各方赞誉，董事长魏建军做出了一个出人意料的举动……

　　微言大义 语出惊人

　　入伏在即，华北的天气却变得愈发沉闷潮湿，似乎在酝酿又一场电闪雷鸣的疾风骤雨。而在位于华北名城保定的长城汽车总部，一场席卷、震撼这家“三十而立”民营车企的“头脑风暴”正迅速生成、扩大、加强，“台风眼”则是掌门人魏建军在企业30年庆微电影中的这句“灵魂拷问”——长城汽车挺得过明年吗？

　　按理说，企业成立30周年的喜庆日子，谈论如此严肃甚至有点悲观色彩的话题，似乎不大合时宜。但在“走过不少弯路，也犯过不少错误”的魏建军看来，造车30年，眼下长城人最急需、最该做的不是为过去的成绩沾沾自喜，而应以清醒的头脑、归零的心态，乃至“命悬一线”的危机感“往前看”。

　　魏建军究竟在担心什么？尽管过去的三十年，长城汽车取得了一些成绩，但魏建军并不敢掉以轻心，他希望未来的长城汽车“用30年的积淀，去迎接时代巨变和未来挑战”。

　　微电影中，魏建军有2句话掷地有声：“我看到，未来的理念在变，从关心造好车，到更关注人和关注用户的出行体验。”“我看到，未来的格局也在变。走向全球的将不仅是产品，不仅是价值，更是新的价值观！”

　　说到这里，不由得让人想起魏建军曾讲过另外几句言简意赅的“大白话”——第一，全球化是中国汽车企业的唯一出路，长城汽车一定要走出去，就算是死，也要死在国外。第二，走出去一定要进行文化融合，一定要有利他的思想。第三，在国际市场打造一个有价值的汽车品牌最重要，而品牌的建立需要经过10年，甚至几十年时间，切忌急功近利。第四，质量是客户的乐趣、情感以及最佳体验的源泉，也是最能创造价值的企业竞争力的基础，我们必须重视它。

　　那么，该如何理解前者上述言语间所蕴含的企业经营哲学呢？接下来，我们不妨透过3位中外车主的精彩故事，来深入观察、体味一番“魏语绸缪”的精髓之处。

　　执着梦想 全情投入

　　开上长城车，潇洒走天下。在中国、俄罗斯有这样2位追梦人，他们的成长背景不同，生活工作环境迥异，人生际遇也无交集，却因同为长城车主，且都向往“诗和远方”而产生了某种奇特的联系。

　　世界这么大，我想去看看。2014年，已届不惑的宜宾人陈勇辞去工作，驾驶一辆长城SUV踏上筹划许久的环球自驾之旅。他从家乡出发，5年里分3个阶段前往79个国家，穿越亚洲、欧洲、非洲、北美洲和南美洲，行程近15万公里，实现了环游世界的儿时梦想。

　　他的座驾——哈弗H5也因此成为第一台走遍5大洲的自主品牌汽车。陈勇说，一路上不仅他成了众人敬仰的“明星”，就连自己驾驶的哈弗H5也引来不少好奇、羡慕的目光。尤其当围观拍照的人群得知这辆SUV售价不过10万元人民币，纷纷竖起大拇指称赞中国车“性价比真高”。

　　每逢此时，陈勇就特别高兴，打心眼里为长城汽车锻造的国货精品感到骄傲和自豪。他说，自己驾驶哈弗H5“走遍地球”的一个重要动机，就是想证明给外国朋友看，“Made In China”早已今非昔比，普通中国人也能开着价廉物美的国产车环游世界。

　　走别人不曾走过的路,才能发现只属于你的风景。如今，陈勇又萌生了新想法，就是置换一台哈弗H9跨海前往大洋洲，而这将是继哈弗H3柴油版、哈弗H5之后，他的第3辆哈弗SUV。

　　可以肯定，今后陈勇还会创造出更加令世人惊叹的壮举，而长城汽车也以实际行动，甘做这位“老铁”勇敢无畏超越极限、执着坚韧追求梦想的坚实后盾。2019年9月成都车展期间，陈勇作为特邀嘉宾来到长城汽车展台，与广大哈弗车友“面对面”分享自己环球旅行的酸甜苦辣。

　　山高人为峰，海阔心无界。这世上曾有千百个和陈勇一样怀揣梦想的赤子，但长大后仍不忘初心者却寥寥无几。同样，在众多自主品牌里，像哈弗这般专注做SUV的也屈指可数。正是因为心无旁骛、全情投入，长城汽车方能将各种资源集于一点、形成合力，潜心铸剑十余载，最终把哈弗推上了“中国SUV领军者”的制高点。

　　有资料显示，哈弗自2013年品牌独立以来，其强大的产品矩阵已实现对SUV各细分市场的全面覆盖。哈弗还是率先进入600万销量俱乐部的中国SUV品牌，连续10年中国SUV销冠之星，产品出口到海外60多个国家，并在31个国家的出口量排行中国品牌前列。