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原标题：汽车与电信企业联盟宣布成功完成ConVeXC-V2X项目

　　7月8日，奥迪公司、爱立信、高通和凯泽斯劳滕大学等机构宣布成功完成全球首个公布的蜂窝车联网(C-V2X)试验项目。该项目于2016年12月启动，其测试" target="_blank">测试平台和外场测试采用了3GPP C-V2X的两种互补技术——面向网联汽车和智能交通系统(ITS)的直接通信技术与基于网络的通信技术。测试旨在进一步验证C-V2X短程直接通信和基于蜂窝的大范围通信的互补性，最终结果表明车联网(V2X)技术具备可靠性和高性能。项目参与各方于2016年12月成立ConVeX联盟，此后在真实驾驶条件下成功完成端到端实现和性能测试，并进行相关分析。

　　在德国联邦交通与数字基础设施建设部和各参与方的联合资助下，ConVeX在项目进行期间测试并展示多个C-V2X用例，包括基于5.9GHz ITS频段的车对车(V2V)和车对基础设施(V2I)直接通信，以及车对网络(V2N)广域通信。在这些测试中，奥迪汽车和SWARCO的智能道路基础设施均配备了基于高通9150 C-V2X平台的C-V2X技术。

　　ConVeX研究了汽车之间以及汽车与基础设施间基于5.9GHz频谱的C-V2X直接通信在不同速度下的可靠性、范围和性能。测试结果表明，在1.2千米范围内的视距条件下接收安全消息的100%可靠性，该距离范围受限于测试道路的长度。在测试中，两辆汽车反向行驶，其相对车速高达430千米/小时。

　　此外，各参与方还针对城市环境的十字路口“盲区”进行了测试，结果表明在范围至少为140米的车对车(V2V)通信时，安全消息接收可靠性为100%，这突显了C-V2X直接通信在多个用例中的高效性，如十字路口辅助(IMA)、左转辅助(LTA)和前方碰撞预警(FCW)。凯泽斯劳滕大学开展的大量仿真测试与实测同步进行，证实了C-V2X具备出色的外场性能。

　　V2N测试的网络环境由爱立信提供，支持如网络切片和基于地理位置的广播等5G技术，能够为道路结冰危险警示等用例提供良好支持。受益于5G蜂窝网络的特性，交通信息的发射和接收能够按照应用的需求而非通信能力来决定，并在极大范围内始终保持低时延和高可靠性。