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　　罗兰贝格全球高级合伙人郑赟表示，从全球来看，车市呈现“U形”与“L形”情景的可能性并存，欧洲与美国作为当前疫情重灾区，这些国家和地区的车市全年跌幅或将超20%，产业下行压力更为明显。“全球汽车市场已下调销量目标，当前欧美市场仍然没有完全恢复，销量甚至低于预期，存在进一步下调的风险。而当前中国市场逐步复苏，在这样的情况下，这加快了海外资金进入中国市场，跨国车企加快本土化投资也有利于进一步降低成本。”LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌对记者表示。