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上汽红岩重型卡车重庆制造基地。新华网 马天龙 摄

　　新华网重庆7月10日电（王龙博）日前，50辆红岩牌牵引车从重庆制造基地出发，以陆运方式发往越南。

　　“截至6月底，上汽红岩出口重卡超过1000台，已经与去年全年出口数量相差无几。” 上汽红岩相关负责人表示，下一步，企业还将重点开拓中亚地区市场。

　　得益于产业集聚程度高、产业链协同复工效果显著等因素，西部汽车重镇重庆今年以来整车出口逆势增长，呈现量价齐升态势。

　　“在新冠肺炎疫情影响的不利条件下，春节后整车出口一度下跌25.7%。” 重庆市商务委相关负责人表示，但随着产业链、供应链快速恢复，今年前5月重庆出口整车已超过4万辆，同比增长24.2%。

　　5月初，100辆“重庆造”的东风小康风光ix5通过中欧班列（渝新欧）专列运抵德国市场。此前，该款车型已实现批量出口韩国市场。“近日，又有一批风光ix5车型发往德国市场。” 小康集团相关负责人表示。

　　据悉，在重庆市确定的支持汽车产业抢回疫情损失的相关举措中，明确提出将加大整车国际市场拓展和扩大零部件国际配套市场。

　　“近年来，重庆汽车产业调整聚焦新能源和智能网联两大方向，同时聚焦产业发展新业态，产业‘加速跑’的态势已基本形成。”重庆市经济信息委相关负责人表示。

　　业内人士分析称，经过深度调整后的重庆汽车产业近来出现明显复苏，新产品、新技术、新业态不断涌现，出口竞争力日益增强，“加之对全球市场的开拓力度不断加大，导致海外订单量明显增加。”

新车型提升海外市场竞争力

长安汽车智能化生产线。新华网发（殷俊　摄）

　　“今年前5月，重庆市汽车出口均价为每辆6.4万元，较2019年上涨了20.7%。”重庆市商务委相关负责人表示。

　　平均出口价格稳步提高的背后，是“重庆造”汽车的产品质量和档次的不断提高。

　　今年以来，重庆汽车产业新车型密集亮相。伴随这些新产品进入市场的，是一项项新技术、新配置。

　　作为长安近期乘用车的“明星车型”，CS75 PLUS月销售达到17475辆，带动CS75系列销售同比增长166.4%。与原有的CS75车型相比，这款升级产品增加了许多智能配备，进而吸引了大量消费者。

　　“明显感受到，重庆汽车出口已逐步从传统的低端产品、低价策略、粗放式经营向产品品质化、营销精细化方向转变。” 重庆市商务委相关负责人表示，导致的结果自然是自主品牌国际影响力显著增强，“重庆造”汽车产品出口价格稳步提升。

　　据统计，今年上半年，长安福特出口汽车单价在7至8.5万元之间，长安汽车主力出口车型均价达到7万元左右，均较以往出现明显增长。作为拉动重庆汽车出口增长“主引擎”的轿车，上半年出口单价也实现不同程度上涨。今年前5月，重庆市共出口轿车2万辆、价值13.5亿元，同比分别增长1.1倍、1.6倍。

　　按照规划，重庆市今年整车出口将力争达到10万辆。“良好的市场表现带来的是企业信心明显增加。”重庆市经济信息委相关负责人表示，多家重庆本地汽车企业下一步将继续通过投入新产品、创新营销模式、加大促销力度等方式扩大市场份额。

　　据悉，为支持本地汽车企业开拓国际市场，重庆市将建立专项工作组，明确专人“一对一”联系重点汽车整车出口企业。重点支持和推动长安汽车、长安福特、小康股份等汽车整车企业加快实施产品档次提升和产业优化升级，增加出口产品的技术含量、附加值，丰富车型品种，增强国际竞争力。

　　“我们还将为本地汽车企业搭建国际营销平台，借助‘云展播’等在线平台模式开展海外推广销售。”重庆市商务委相关负责人表示，包括支持企业通过国际性展会进行展示交易。

等待运往销售市场的“重庆造”汽车。新华网发（林丽江　摄）

　　“一带一路”成出口增长新引擎

　　“共建‘一带一路’正在为我们带来新的发展机遇。” 上汽红岩相关负责人表示，今年企业整车出口将力争突破3000辆，目标将集中在包括东盟、中亚在内的“一带一路”市场。

　　近年来，“一带一路”市场已成为我国汽车出口增长的新引擎,其中中东地区增速更为明显。