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沃兰多的油门踏板前段调校的比较灵敏，属于点一下就走的风格，初上脚还需要小小的适应一下；然而继续深踩油门踏板，发动机的动力输出反而没有初段那么激进了，平稳是主旋律，线性的提速会让你感觉更为踏实、舒心。

沃兰多的转向助力可以在标准以及舒适两种模式下进行切换，其中前者的力度反馈偏沉，偏运动化的调校可以给予驾驶者更沉稳的操控感受；而后者的力度反馈则与标准模式形成鲜明的反差，偏轻的手感让力气弱小的女孩子也可以完成单手转向的动作，在城市驾驶中能省不少力。

这台6AT变速箱对于换挡时的顿挫抑制的比较到位，整体感受较为平顺；在急加速时的表现也能令人满意，降挡时“思考”的时间很短暂，动力的输出可以说是随叫随到。不过唯一的小缺点是，当转速攀升到3500rpm之后，发动机的噪音也会随之增大，仿佛在提醒你：“我可要发力了！”

而对于这台1.3T发动机而言，163马力的最大功率以及230牛·米的最大扭矩不仅账面上在同级别具有优势，实际驾驶中也能handle住大多数路况，无论是日常超车还是长时间的高速巡航，这台轻盈的家轿都能带来令人满意的稳定性与可控性。就像我最开始说的，沃兰多开起来其实就是一辆灵活的轿车。

丰富的线条勾勒与炫红颜色的点缀成就了沃兰多Redline车型帅气的外观，2+3+2的座椅布局也让家庭出行变得更加轻松惬意。这就是沃兰多，一辆看着像SUV、坐着像MPV，开着又像轿车的全新车型，而这款车将于9月21日正式上市，七座版预售价起步不高于12.9万元，相信一个合理的定价，绝对会给沃兰多带来不错的销量。