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　　XCIENT 氢燃料电池重卡是总重为(包含连接车的重量)34吨的重型载货卡车,搭载了由2个氢燃料电池组构成的190kW级氢燃料电池系统和最高输出350kW(476ps/228kgf·m)级驱动电机。

　　此次出口的氢燃料重卡是应客户需求而生,现代汽车在生产前调研了当地用户需求,为了满足用户要求达到1次充电时可驾驶约400km、氢燃料充电时间约8～20分钟(根据氢燃料储罐外表温度,实际消耗时间会有差异)的要求。

　　为此,在驾驶室及货箱之间搭载了7个大型氢燃料储气罐,可储存约32kg的氢燃料。

　　■截至2030年,预计可向全球商用车市场供给约300～400万台氢燃料电池卡车,强化推广环保商用车抢占市场蓝海。

　　咨询机构麦肯锡在2018年9月发表的报告表示,截至2030年全世界预计将供给300～400万台的氢燃料电池卡车。

　　特别是欧洲的主要国家将在2025年以后将推进禁止销售内燃机车,所以柴油车的商用车市场急需引进和推广氢燃料等环保车型。

　　氢燃料电池车的排放物只有水,且不排放任何污染物。相较于纯电动重卡,采用了氢燃料电池的重卡具有续航长的优势。

　　如果电动车想增加行驶距离和载重量就需要同步增加昂贵的电池用量,相应的充电时间也会拉长,降低运输效率。

　　而且,氢燃料电池卡车在充电基础设施的搭建上也更加便捷。

　　商用车在固定的运营路线上反复运行,所以在货物装卸地区,或者车库为中心建立氢燃料充电站的话对运营方面是没有太大困难的。

　　布局未来,现代汽车为了持续强化在全球氢燃料电池卡车市场的产品优势,未来计划在北美和欧洲等全球市场上市,1次充电可行驶1,000km以上的氢燃料专用重型概念卡车HDC-6(Neptune)为基础的长途运输牵引重卡,搭载高耐久·高输出的新一代氢燃料电池系统。

　　现代汽车相关负责人表示,运输货物的商用车,由于大部分柴油车对空气环境的污染比较严重。寻找可以代替柴油车的环保卡车的需求正在增加。展望未来,鉴于氢燃料电池卡车在充电时间短和1次充电行驶距离长等方面的优势,氢燃料电池卡车将成为替换柴油车的最佳选择。