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　　对此，宝马集团现任 CEO 齐普策就表示：“ 我们的目标是 2021 年在欧洲市场销售的车辆中，新能源车型占 25%，全球累计交付 100 万辆新能源车。自 2021 年起，宝马集团将裁减 50% 的 ” 传统 动力系统业务。"

　　为了达到销量目标，宝马将在 2021 年底前，新增 5 款纯电动车型，包括 MINI SE、宝马 iX3、BMW iNEXT 和 BMW i4 等。到 2023 年将累计推出 25 款新能源车型，其中一半是纯电动车型。

　　按照规划，2025 年之前，宝马将累计投入超过 300 亿欧元用于研发。

　　叁

　　纳西姆 · 尼古拉斯 · 塔勒布在《反脆弱》一书说过的：黑天鹅事件一定会发生，只有反脆弱性强的企业才能活下来。

　　可以肯定的是，这场席卷全球的疫情将会给全球的消费者来了一次身心洗礼，疫情过后，全球的消费者在消费观、消费习惯上都会发生很大变化。

　　再往纵深处看，这次疫情过后全世界经济也将迎来巨变。届时，无论是哪一行哪一业商业模式都将加速了升级，甚至延伸出一种全新的商业模式。

　　所以，与其说新冠状病毒一场突如其来的灾难，不如说它是一块企业价值真正试金石，只有有远见、有价值的企业才能在这种危机中寻找到新的机遇，形成了爆发式的增长。

　　也是因此，单就传统的汽车行业来说，2020 年整个新能源汽车市场将是一个全新的拐点。

　　在这个拐点中，除了拥有先发优势的特斯拉之外，包括像宝马在内的奔驰、奥迪这些老牌车企都会奋起直追。不仅如此，很多自主品牌及造车新势力也将频繁发力加快电动化步伐。

　　因此，还是那句话，在这个全新的时代中将不再有巨头和草根之分，所有人都将站在一个新的起点去竞争。

　　但不能否认的是，作为像宝马这样的巨头相比于新进场的新势力在资源、资金上确实存在优势，但这些优势都不是最重要的因素，毕竟自我革命永远比开创基业更难。否则，就不会有诺基亚、柯达等巨人的轰然倒塌。

　　时代给予的机遇转瞬即逝，一艘巨轮要想转航，不只要时刻保持警惕，更要具备超凡远见。慢一步，都是错！

　　这个世界没有一天不在变化，而且不会问你是否愿意。

　　特斯拉的崛起早已逼的那些百年车企谋求多元发展；折叠手机也即将干掉平板；华为、京东方也将让苹果、三星、LG 震颤；飞速发展的人工智能也势必让无数人失业！

　　请记住我经常说的一句话：凡所过往，皆为序章！

　　放眼未来，一日千里的科技必将推动人类文明驶向新纪元。在此进程中，不论商业帝国还是渺小个体，不懂未雨绸缪更新迭代，必将被无情淘汰！！！