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　　6月29日，*ST众泰在互动平台上表示，其新车型TS5将于2020年上市。自国六标准实施以来，受限于在研发方面的投入，*ST众泰始终没有推出适配车型，导致公司生产陷入停滞，终端无车可卖。值得注意的是，这款新车并未延续以往的“山寨”老路。但在目前的情况下，TS5能否量产，能否让众泰起死回生面临挑战。

　　业内人士认为，有些中小车企产销情况不乐观，但有价值可挖掘，包括长期积累下来的渠道、乘用车生产资质、优质的工厂设备等，对于上市公司而言还有壳资源。

　　“白衣骑士”接手是一条出路。不过，崔东树认为，弱势中小车企被收购难度大。“优质车企如果希望异地建厂，当地政府在税收、场地等方面一般都会给出优惠政策。但是，如果涉及收购问题，原有职工安置、债务等方面压力比较大，单纯建厂比收购企业更加轻松。”