时尚汽车_汽车生活移动版

　　巨额资金支持让蔚来在新车型建设、换电站扩张方面有了更多的“底气”。在合肥融资落地时，蔚来汽车CEO李斌表示，“短期内，我们将专注于产能提高和扩大网络覆盖范围，进一步加快发展。从长远来看，我们仍将致力于打造蔚来的最佳用户企业，与用户共享快乐生活，共同成长。”

　　6月24日，蔚来旗下第三款量产车蔚来EC6试制车已正式在合肥工厂下线，预计将在7月公布售价，9月开启交付。该车定位于轿跑SUV，竞品目标直指特斯拉Model Y。新车型加持下，蔚来下半年的销量也有望持续稳步增长。

　　蔚来的换电站建设也在稳步推进，自今年4月5日起至7月2日，平均每周都有一座蔚来换电站落成，蔚来目前总计已建成135座换电站，覆盖59座城市。6月28日，蔚来NIO Power两周年的活动上，蔚来官方称2020年内将建成超50座换电站。

　　门店网络方面，公开信息显示，截至7月2日，蔚来已在全国开设127家门店，其中包括22家蔚来中心和105家蔚来空间，销售网络已覆盖全国 83座城市。

　　合资公司继续发力

　　广汽蔚来下半年或将完成pre-A融资

　　6月底，经济观察网报道称，广汽蔚来将在今年下半年完成其首轮pre-A融资，数额和融资阵容已基本敲定。广汽蔚来一位内部人士称，在后续资金到位之后，广汽蔚来将进入真正的发力阶段。

　　公开信息显示，广汽蔚来成立于2017年8月，由国资企业广汽集团(行情601238,诊股)和蔚来汽车合资建成。

　　该公司的两家股东在新能源车领域的近期发展均有较为突出。其中，广汽旗下的广汽新能源5月销量达到4100辆，同比增长110%，1-5月累计销量16231辆，同比增长100%。在EV Sales发布的5月电动汽车销量榜单中，广汽旗下的“广汽新能源Aion S”车型排名第二，仅次于特斯拉的Model S。

　　今年4月，广汽蔚来的合资品牌“HYCAN合创”首款车型HYCAN 007 已正式上市，这款车一共推出了三个车型，其中BASE版售价26万起，PLUS版售价28万起，TOP版售价30万起。

　　6月23日，广汽蔚来创始人、CEO廖兵在接受时代周报记者专访时称，现阶段致力于把产品尽快交付到用户手中，当产品和服务被越来越多的用户所接受，融资自然水到渠成，预计很快会完成第一轮融资。

　　廖兵同时也提到了特斯拉降价对企业经营带来的挑战，他称“之前”30万元补贴门槛“相关政策出台，特斯拉为保证自身销量，通过降价应对新政30万元补贴门槛，这对20多万元国产新能源车型带的冲击无异于一场行业大地震。市场份额被进一步抢占，短期内生存更加艰难。”

　　而廖兵坚信，“中国智能网联新能源汽车的领导者必定是中国的自主品牌。这一点在中国所有已经开放的行业里都得到了证明，汽车行业也不会例外。”