时尚汽车_汽车生活移动版

客运站(含客货兼用站)应为各种客货运输工具的经营者、和货主提供必要的营运条件，尽力做到优质服务，创造平等的竞争，强化管理。对公路运输来讲，应认真做到“三定四”，即定线路、定班次、定站点，、售票、发车、结算。

对未落实长途客运班线安全管理要求的企业。暂停其参与班线招投标、新增运力审批，三、采取有效措施切实防止驾驶员疲劳驾驶。防止驾驶员疲劳驾驶是加强长途客运安全管理的关键，各地交通运输部门要督促企业合理安排班次，创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；严格落实驾驶员停车换人、落地休息制度，确保驾驶员按照规定时间休息。避免疲劳驾驶。支持运输企业在高速公路服务区、客运站等地建立长途客车驾驶员中途休息点，为驾驶员落地休息和轮换提供服务，1000公里以上的客运班线必须抓紧建立落实中途休息制度。凡没有建立中途休息点、不能实现驾驶员落地休息或接驳运输的线路。

(10)客运站是多功能、开拓性、综合性、商业性和服务性建筑群的中心，是单纯功能与公益设施的外延。随着市场经济体制的建立，客运站不再是仅提供售票、候机、候车和候船服务的单体建筑，应有群体意识、开拓意识，应以客运站为中心，结合城市规划与客运外延的需要，兴建旅馆、所、食堂、餐厅、商店、商场、邮电所、报刊亭、舞厅、咖啡厅、网吧、和理发室等建筑，以不同层次、不同要求的旅客需要。客运站不仅是客运中心，同时亦应是城市的商业中心、贸易中心与购物中心。

(11)客运站是聚宝盆。每天有4000万人次的旅客，携带成百上千亿币在流动。旅客出行都是要花钱的，谁能提供佳服务，即干净、卫生、方便和舒适的服务，钱就给谁。因此，客运站应尽量提供的吃、住、行、商、玩“”服务，提供安全、舒适、整洁的，物美价廉、经济实惠的地方土特产品，以及、方便和周到的服务，从而使每位旅客心甘情愿尽量把钱留在客运站。国内有不少客运站在这方面做出很好的成绩，不但使客运站赢得信誉、良好的效益，同时亦佳经济效益。

　　其核心产品是旅客的空间位移3旅客运输在时间上有较大的波动性4旅客站舍的位置宜设在客流易于集散处，便于旅客换乘5旅客运输不同于货物运输，旅客在旅行中有不同的物质文化生活需求，如饮食、盥洗、休息、适宜的通风、照明、温度等。旅客运输企业不仅应这些需求，而且应积极，创造良好的旅行并提供优质的服务。使旅客心情愉悦? 2我国的客运交通系统主要由铁路、水路、公路和组成? 3、旅客的选择行为受到三方面的影响其一是出行目的的影响，其二是出行者外部的影响，其三是旅客本身需求属性及偏好的影响? 4、交通行为理论的基本观点1交通方式的选择是亿万旅客（包括以单位形式体现的个人）随着他的经济收入水平所产生的对交通方式的“偏好”所决定。