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　　马尔乔内去世

　　2018年7月，马尔乔内健康状况迅速恶化，突然去世，令业内许多人感到意外。马尔乔内的离世也留下了一个问题：谁将接替他的位置？许多人认为，正是马尔乔内把的克莱斯勒从破产的深渊中拯救出来。马尔乔内将这家陷入困境的美国汽车制造商与意大利菲亚特集团合并，重振品牌，并将公司战略从传统的乘用轿车转向SUV和皮卡。

　　马尔乔内（Sergio Marchionne）

　　或许，正是因为SUV和皮卡的重要性，马尔乔内才任命jeep和Ram卡车的负责人迈克·曼利（Mike Manley）作为接班人。当然，曼利也有重要的工作要做, FCA的股价自2018年初以来已下跌近20%。

　　自动驾驶首例致死事故与商业化

　　2018年3月，Uber在亚利桑那州进行自动驾驶测试时撞上了一名行人，最终导致行人死亡。许多人认为，这是首例涉及使用自动驾驶技术的汽车致死事故。

　　在接下来的8个月里，Uber暂停了自动驾驶汽车在公共道路上的测试。然而，《纽约时报》(New York Times)在12月初报道称，Uber已经计划让其测试车辆重新上路。

　　Uber 使用的沃尔沃SUV，图片来自Uber

　　尽管如此，业内对自动驾驶汽车的投资仍有增无减。日本软银和日本汽车制造商本田已入股通用汽车子公司Cruise。Alphabet的子公司Waymo成为首家从加州获得在公共道路上测试无人驾驶汽车许可证的公司。

　　12月初，Waymo也宣布率先推出了商业化的自动驾驶打车服务Waymo One。但是Waymo One打车服务仍然存在很大的技术局限，车内仍保留有安全监督员。另外，Waymo One服务受众也很有限，只有小部分报名参加早期测试的人才能体验。