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　　本报讯（记者 刘静男）在刚刚落幕的第三届世界智能驾驶挑战赛上，天津大学智能驾驶车队参赛的无人驾驶汽车在最佳智能越野赛上斩获单项冠军。值得一提的是，支配这辆无人驾驶汽车前行的执行系统正是由津南企业──天津德科汽车部件有限公司所研制，这套执行系统无论在性能还是在可靠性方面都表现出亮眼成绩，为激发企业创新能力、推动企业抢占高质量发展“智”高点奠定了基础。

　　走进坐落于津南区八里台工业园区的天津德科汽车部件有限公司，最引人注意的就是陈设在公司技术研发中心大厅内的一套无人驾驶汽车模拟展示台，通过现场实物和电脑操作，整个无人驾驶汽车的执行系统──智能线控转向系统直观地展现在眼前。

　　“在无人驾驶中，需要汽车转向系统具有自动转向的功能，这就是智能线控转向系统也是无人驾驶汽车的执行系统，它能实现汽车转向的线控控制，完成自动驾驶的需要。如果说无人驾驶汽车的决策系统好似大脑，那么它的执行系统就是四肢，协调运行、传递动力。” 天津德科汽车部件有限公司总经理王豪形象地介绍说，“我们与天津大学合作的无人驾驶汽车所采用的执行系统，就是智能线控转向系统，它运用无刷直流电机，不仅噪声小、出力大，性能平稳、转向精准，而且备份了多个冗余系统，安全性和可靠性得到大大提升。” 

　　据了解，德科公司已先后三次参与世界智能驾驶挑战赛，他们每年坚持推陈出新，挖掘转向系统的新优势和新亮点，不断为无人驾驶汽车提供先进的技术支持。

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　　三年来，该公司先后与中国人民解放军军事交通学院、天津大学、北京联合大学等院校合作参赛，其共同研制的无人驾驶汽车多次在世界智能驾驶挑战赛上荣获殊荣。

　　王豪说，“公司从2009年成立至今，一直致力于汽车转向系统的研发和制造，从最开始的电动助力转向到现今智能线控转向，一共经历了10年时间。随着汽车行业智能化的发展，未来无人驾驶汽车一定是行业发展方向，我们瞄准产业前沿和竞争制高点，不断加大关键核心攻关和成果转化力度，全力为无人驾驶汽车提供可靠的执行系统。”

　　致力于这样的目标，德科公司便将科研创新放在了首要位置──组建技术研发中心，拥有一支以博士、硕士为骨干力量的40余人的研发团队，每年投入占据总营业收入的6%以上的经费用于研发，每年形成专利15项以上，接连被认定为国家高新技术企业、国家科技型中小企业……得益于雄厚的研发实力，公司一方面在电动助力转向方面成绩显著，相继研发并制造出管柱式电动助力转向器、小齿轮式电动助力转向器等四大品种80多个车型的转向系统，产品远销加拿大、俄罗斯等国；另一方面在无人驾驶转向方面崭露头角，其产品相较于国内同类产品无论在方向盘角度的控制范围，还是在控制精度、最大输出扭矩等方面都具有明显优势，目前公司已与北京智行者、蔚来汽车等多家智能汽车企业建立长期合作，并为京东低速无人物流车、无人扫地车“蜗小白”、菜鸟物流低速无人车等无人驾驶车辆提供智能线控转向系统。

　　科技引领“智”高点，创新激发新动能。在无人驾驶转向系统研制方面，德科公司还一直行走在路上。目前，该公司正在积极推进叉车和特种用途车辆的无人驾驶转向系统的研发。王豪信心满满地表示，德科公司今后将继续沿着“生产一代、研发一代、预研一代”的可持续发展轨道，依托科技创新的力量，创造属于无人驾驶领域的更大收获和惊喜，为智能新时代的到来保驾护航。