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4月23日，财政部等四部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

四月以来，地方陆续出台了一系列刺激政策支持新能源汽车。上海市在5月20日发布了《关于促进本市汽车消费若干措施》，积极支持新能源汽车消费，对今年购买新能源汽车符合条件的给予每位消费者5000元补贴，同时优化新能源汽车推广应用政策；天津市在5月21日下发《天津市促进汽车消费的若干措施》，提出对购买新能源小客车的本市人员和单位给予每辆车2000元汽车充电消费券；北京市在6月1日公开征求意见，内容包括在2020年下半年拟一次性增发2万个新能源指标。

此外，据记者了解，海南、广东、湖北等地也出台了刺激新能源汽车消费政策。

工业和信息化部产业政策与法规司、装备工业一司负责人表示，国际疫情还在持续发展蔓延，我国已经和即将出台的汽车产业稳增长、促消费以及支持新能源汽车产业发展的相关政策也在逐步发挥作用等因素，工信部将持续跟踪评估疫情对2020年及以后年度《积分办法》实施的具体影响。后续将根据疫情影响情况，研究提出有关调整政策，在充分听取行业企业意见的基础上，按程序发布实施。

二季度新能源汽车或迎中长期向上拐点

工业和信息化部产业政策与法规司、装备工业一司负责人表示，《决定》发布实施后，随着新能源汽车积分比例强制考核纳入、油耗要求进一步加严，积分市场供大于求情况将显著改善，交易价格也将充分体现市场价值，激发行业发展节能与新能源汽车发展的活力。对此，大多数企业已有预期，认为《积分办法》促进节能与新能源汽车产业发展的市场化调节作用也会显著增强。

国海证券研报认为，步入 2020H2，行业将会迎来同比与环比数据双重改善，即年内新能源汽车销量将会呈现环比逐月、逐季稳定增长，产销趋势性向好；2020Q2为中长期向上的产销拐点。

新时代证券研报分析，近期市场企稳回升的表现一方面是由于疫情期间被抑制的需求得到释放，另一方面也是受促进消费政策以及市场促销活动的推动。据统计，多个省市的促进汽车消费政策将在 6月底结束，或将带动一部分需求的释放。同时，6月部分车展的恢复也为销量的提升带来一定利好。6月份乘用车销量环比5月份有望持平，但是由于 2019 年6月国五切换国六的促销活动拉高了2019年6月的零售基数，因此，乘用车销量同比增速或将转负。

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