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　　从销量数据来看，虽然蔚来ES6和理想ONE与BBA（奔驰、宝马和奥迪）的“王牌”车型还有一定差距，但其已经有了与雷克萨斯、沃尔沃等豪车第二阵营产品一争高下的潜力。这意味着，在与传统新能源车企的竞争中，造车新势力旗下产品开始逐步得到消费者认可。

　　记者手记丨车市正在回归常态

　　继4月跌幅收窄至个位数以后，5月国内乘用车市场迎来近一年以来表现最好的月份——单月销量同比正增长。

　　国内各车企已经恢复常态化运营，消费需求也随着疫情的缓解得到释放；豪华品牌依旧领跑车市，并带动合资品牌整体走强，国产自主品牌市场份额稳健增长，新能源汽车也在5月画出了“微笑曲线”。

　　5月是生机勃勃的时光，汽车企业不仅卖力促销，消费者也在消费刺激政策的加持下，选购着自己的爱车。

　　与此同时，更多的利好消息已经在路上。减轻汽车消费总体税负、增加汽车限购地区的号牌配额、取消限购限行、放宽购车条件和牌照限制、推迟“国六”实施时间、减免路桥、优化汽车消费补贴政策等也成为今年“两会”上，来自汽车产业代表们的共同呼声。

　　不仅如此，各地刺激汽车消费政策还在继续出台。在“6·18”消费购物季的助推之下，6月，国内汽车市场将加速恢复常态化运营，随着后续消费需求的持续释放以及渠道运转效率提升，车市景气度有望继续回升，甚至打破“淡季魔咒”。

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