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原标题：38亿市值竟亏了上百亿！众泰汽车每天巨亏3000万，董事长成“老赖”

摘要

【38亿市值竟亏了上百亿！众泰汽车每天巨亏3000万 董事长成“老赖”】年报迟到又有雷！此前， 年报两度延期的华讯方舟交出成绩单，2019年巨亏15亿。具体请戳： 年报迟到果然有雷！*ST华讯一字跌停，年初至今已腰斩…紧急排查：A股还有66家公司未发年报，最危险是TA。

　　年报迟到又有雷！此前， 年报两度延期的华讯方舟交出成绩单，2019年巨亏15亿。具体请戳： 年报迟到果然有雷！*ST华讯一字跌停，年初至今已腰斩…紧急排查：A股还有66家公司未发年报，最危险是TA。

　　38亿市值，全年亏损超百亿

　　6月18日晚，众泰汽车发布公告，大幅下修2019年度业绩预期。公司预计2019年全年亏损108亿-115亿元，相当于每天就亏掉3000万。此前预计亏损60亿-90亿元，净利润比去年同期下降1450% - 1538%。

　　关于业绩修正的原因，公司方面给出两点解释：

　　1、受新冠疫情等因素影响，公司现金流受到进一步影响，受资金所限，公司管理层根据实际情况调整了原先制定的复产计划，调整了部分复产车型并调减了复产产量，由此计算出的生产线的可收回金额低于其账面价值，造成部分资产减值的迹象，根据会计准则，对差额部分补提了资产减值损失约13.3亿元。

　　2、由于市场环境原因部分客户报告期出现信用恶化，诸如被列入失信名单，未按时履行法律义务而被法院强制执行等造成还款能力变差等情况，公司根据谨慎性原则，对该部分信用较差的应收客户未来回款能力进行了重新估计，并相应补提了坏账准备，导致信用减值增加了约3.27亿。

　　根据此前的披露信息，众泰汽车将于6月23日正式发布2019年年度报告。

　　根据众泰汽车在今年4月发布的2019年主要经营业绩，其亏损超百亿的主要原因是计提了超60亿的商誉减值以及由于销量大幅下降造成的经营亏损。

　　公司在2017年收购永康众泰汽车有限公司100%股权形成合并商誉65.79亿元，其中，2018年计提商誉减值3.2亿元，公司在今年1月发布的2019年度业绩预告中表示，根据谨慎性原则，拟计提商誉减值60亿元。

　　不过，记者发现，在公司今年4月发布的2019年主要经营业绩中，其计提的资产减值损失为65.23亿元。具体数据或仍需等待年报出炉。

　　另外，2019年公司造车子公司资金紧张，原材料供应不及时，部分燃油车型和新能源汽车停产。在新车型上市时间延后、销量未达预期、新能源汽车补贴大幅退坡等众多因素的影响下，众泰汽车无国六车型投放市场，在广东、重庆、河南等重点省份无车可售。

　　2020年一季度，众泰汽车实现营业收入2.1亿元，同比减少94.71%；净利润亏损4.17亿元，同比减少494.1%。

　　今年以来，众泰汽车股价一路下跌，截至6月18日收盘，众泰汽车股价为1.88元/股，市值仅38.1亿元，一年的亏损金额相当于三个上市公司市值。

　　数据显示，截至今年一季度，公司股东户数约为6.64万户。

　　“山寨王”高光不再，销量已连续三年下滑

　　众泰汽车也曾有过高光时刻，2007年收购江南汽车开始了扩张之路。2009年，众泰汽车浙江、湖南两大生产基地产能规模达20万辆，年销售量首次突破10万辆。彼时，正是中国汽车行业蓬勃发展的时刻，众泰汽车对市场的乐观估计使其一直在产能扩张的道路上，至2016年，众泰汽车的产能扩张至68万辆。