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　　南沙自贸片区挂牌5周年，汇聚汽车贸易、销售、代理、融资等各类企业超过160家。2019年，南沙完成汽车平行进口1.28万辆，进口车型超过70款，连续三年保持平行进口汽车全国第二大口岸地位。

　　6月18日，2020年“广东（南沙）汽车进出口论坛”在南沙举办。记者从论坛了解到，依托南沙自贸片区沙仔岛板块，南沙致力于打造华南地区最大的内外贸综合型汽车进出口枢纽港、汽车出海大通道。

　　●南方日报记者 柳时强

　　着眼国际化大型汽车跨境综合服务枢纽

　　当前，广州正对表世界商贸业发展坐标，开展全面增强国际商贸中心功能建设，打造国际汽车贸易中心，也是重要组成部分。广州提出，力争到2025年，全市汽车国内外贸易规模超7000亿元，初步建成“一中心二平台三园区五大体系”汽车贸易格局，引领粤港澳大湾区“9+2”城市群，进一步集聚完善全球汽车贸易产业链。

　　广州市商务局相关负责人在论坛上介绍，广州积极推进汽车国际贸易中心建设工作，南沙地位凸显。“依托南沙沙仔岛汽车码头，打造服务华南、中南、西南等地的汽车出海大通道，建设成具有完善物流配送体系、整车、零部件及汽车用品展览体系、售后服务体系的国际化大型汽车跨境综合服务枢纽。”该负责人表示，广州还将把握国家“一带一路”倡议和粤港澳大湾区优势，大力发展新业态，探索通过“互联网+”，推动汽车进出口规模化发展，营造全国领先的汽车跨境贸易生态环境。

　　南沙是广州港主力港区，区位优势和国际航运枢纽功能明显。在汽车产业方面，已形成以广汽丰田为龙头的整车及零部件制造、技术研发、物流运输、汽车展贸等产业集群，2019年汽车制造业产值达1155.08亿元，同比增长12%。恒大新能源汽车研发生产基地、广汽蔚来新能源汽车总部、广汽丰田新生产线三大新能源汽车项目也相继落户。

　　南沙开发区管委会副主任潘玉璋介绍，依托3平方公里的沙仔岛，南沙正打造汽车出海大通道，已建成5个汽车滚装船泊位，拥有汽车仓储、检测、展示、交易服务等服务功能。建立了较为完善的汽车物流网络，可通过集装箱、滚装船和即将建成的南沙港铁路等多种方式实现汽车流通，保税仓储不设期限、保税展示交易、预检验等便利化措施进一步提高了汽车进出口效率。

　　数据显示，市区两级出台的汽车产业专项扶持政策，为企业发展带来切实红利。2019年，商品车吞吐量突破110万辆，未来将形成年装卸能力180万辆的汽车码头集群；完成汽车平行进口1.2万辆，继续保持全国平行进口汽车第二大口岸，全国首单二手车出口业务从南沙港出海。

　　打造汽车通关制度高地

　　依托南沙自贸片区沙仔岛板块，南沙致力于打造华南地区最大的内外贸综合型汽车进出口枢纽港、南沙汽车出海大通道。沙仔岛规划面积3.11平方公里，其中2平方公里属于自贸片区范围。据南沙开发区口岸工作办公室相关负责人介绍，依托国际航运枢纽优势，南沙正在积极推进汽车码头和汽车产业园等重点项目建设工作，为南沙汽车进出口产业发展提供汽车进出口、汽车及零部件的物流和保税、汽车加装与改装、汽车电商、汽车金融、多品牌汽车与精品展销、维修保养等业务于一体的码头和园区。下一步将继续完善南沙口岸服务功能，推动建设整车进口排放实验室、车管所便民服务站、汽车平行进口整改场所等配套设施。

　　2014年7月，经国务院批复同意，广州港南沙港区成为全国汽车整车进口口岸之一。一直以来，广州海关及其隶属的南沙海关采取多项措施，全力支持和促进南沙汽车进出口业务的做大做强，并取得了显著成效。

　　据南沙海关相关负责人介绍，南沙率先推出保税政策叠加组合，支持平行进口汽车试点企业在南沙保税港区注册，或委托注册于南沙保税港区内的企业开展保税仓储业务，不设仓储期间。全国首创“保税+会展”模式，搭建“保税+展示+销售”汽车贸易一体化平台，推动平行进口汽车保税展示业务快速发展，2019年运用保税仓储和展示模式经南沙进口车辆9281辆，为南沙外贸增长注入新动力。创新“保税仓储+保税流转”方式支持企业进口整车跨关区转入转出，发挥南沙内贸航线密集优势，形成以海港辐射内地的汽车物流集聚分拨效应。今年4月28日，南沙顺利完成首单“广州南沙—天津东疆”平行进口汽车保税流转业务，5月21日完成 “海南海口—广州南沙”保税流转转入业务，有效延伸整车进口市场，后续将复制推广并应用于赣州、贵州等内陆地区。