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　　此外，科技与智能是新造车品牌共有的标签，与价位相近的北汽新能源EX5、吉利帝豪GSe等传统汽车品牌新能源车相比，威马、小鹏、哪吒的目标消费人群更偏向年轻人。而智能化方面，哪吒更强调人车互动的“情感”。

　　现阶段，在新造车品牌中，哪吒汽车交付量处于中部位置。保监会上牌数据显示，今年1-4月份，新造车企业中上牌量排名前五位依次是蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒，5家企业上牌量分别为6951辆、5783辆、3565辆、3284辆、2613辆。这5家车企拉开了与后面几家车企的差距，排在第六位的零跑汽车同期交付量不足500辆。

　　哪吒汽车虽然在交付量上紧随小鹏、威马，但知名度较低，这或将成为新车销售的掣肘。对此哪吒汽车从去年开始展开了一系列密集的营销活动，例如去年靠着动漫电影《哪吒之魔童降世》的热点做了一系列营销活动。今年，哪吒汽车还在市场营销和品牌传播上发力。

　　同时，哪吒汽车加快销售渠道布局，今年其渠道总数预计达到300家。截至今年6月初，哪吒汽车在上海、北京、重庆、成都、长沙、广州几大城市开启了直营体验中心。

　　在产品布局上，按照哪吒汽车此前的规划，将开发2个平台5款车型，自2018年-2022年，每年推出一款新车，覆盖A0到A+级主流市场。先期上市的哪吒N01、哪吒U，分别基于HPA、HPC平台打造。

　　不过，此前哪吒汽车靠着售价较低的哪吒N01跻身到新造车品牌销量榜单第四，但当新车价格提升到15万元，到了更比拼车型品质和品牌价值的层面，哪吒U还能不能更上一层楼？这还要交给时间去验证。

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