时尚汽车_汽车生活移动版

近期，比亚迪在投资者关系活动记录表中披露，比亚迪仅用42天即成功引入红杉资本等投资机构，斩获19亿元战投，后续将加快推进比亚迪半导体分拆上市。

另一方面，麒麟芯片是华为海思半导体公司自研的手机芯片，目前只是向华为手机和荣耀手机供应，但华为方面对这款产品的精益求精一直没有放松过，也对扩大其应用有颇多期待。

同时，华为主要通过“麒麟+鸿蒙OS+HiCar”赋能数字座舱。在华为看来，手机终端上所积累的技术和经验可以提升智能汽车用户体验。从一些车企的反馈来看，这个能力的合作优先级也高于其他能力。

所以双方如若深入合作，比亚迪有望依托华为庞大的用户群持续宣传并提高销量，对未来整车业绩提升具有积极意义。

“汽车领域的智能座舱及其他系统应该与现在的智能终端的产业链、生态有机地融合起来。也就是把手机的体验带到车上，把手机的硬件生态与应用生态带入到智能座舱里面”华为轮值CEO徐直军曾说到。

如今，说华为是“报团取暖”也好，是“扩张探索”也罢，其与自主品牌合作再好不过，而华为关于智能汽车未来发展的框架，更是能对国内智能汽车发展起到正面推动作用。（撰文|宋雨婷）