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　　由于日本国内市场规模有限，日企向海外拓展的主方向不会改变。对日企而言，中国有完整的供应链和丰富的技术工人，中国制造的中高端产品性价比依然有竞争力。特别是汽车行业构建供应链的周期和投资周期较长，日系车企原则上采取“本地采购、贴近市场生产、地产地销”的海外战略。假如日本车企撤离中国，不仅是迁移费用层面的简单问题，而是整个汽车产业体系和国际分工的大手术。日系车企如把生产基地迁出中国，就相当于拱手让出中国市场，意味着放弃中国市场。

　　经济全球化趋势不会改变

　　中国在加入世界贸易组织(WTO)之后，在不到20年的时间里打造了拥有39个工业大类、191个中类和525个小类行业齐全的工业体系，200多种工业产品产量居世界第一。作为世界工厂的中国不仅拥有巨大产能和完善的产业链，也拥有华为、海康等一批高科技企业。在受新冠肺炎疫情打击下的经济环境中，美国政府的“本国优先”政策如果在全球范围内蔓延，民族主义抬头会引发国际分工的调整，以及经济全球化趋势逆转，这也可能对全球经济造成巨大的影响。

　　经济全球化趋势不会改变，东亚地区目前仍是全球制造业网络的核心，中日两国产业链之间的融合度日益提高。在汽车、机械等产业链复杂的产品领域，中日两国企业虽然存在竞争，但在创新、提高品质和降低成本方面依然是互利互补关系。