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关于造车，难度不言而喻，市场占有率和车型销量是现在衡量新势力造车的标准，销量高表明该车企获得市场认可力度大。从进入2020年以来听到最多的就是，新势力造车最终还能活几家。

目前国内的造车新势力格局初定，就现状来说，小鹏、蔚来、理想、威马这四个车企已经牢牢占据第一梯队，在研发和技术实力以及资金储备等问题上，远远将其它对手甩在身后。

这四家车企当下的首要任务是如何提升产能、扩大销售量，保障车辆稳定性，同时如何与传统车企进行竞争。

2020年5月份国内新能源乘用车批发量为7万辆，由于出现不可抗力因素，相对于2019年5月份的9.7万台下降26%。根据销量统计，新势力车企逐步成为新能源汽车市场重要参与力量，5月份新势力车企的销量已经占据15%的纯电动汽车市场份额。

总结

新势力的出现代表更多的是创新，由于许多新势力造车在没有获得准生证以及足够资金建设工厂情况下，代工生产成为造出新能源汽车的第一步，也正是代工生产，能否保证质量，一直在行业内存在很大争议。

作为头部新势力造车企业，显然小鹏汽车肇庆智能工厂建成投产后，在质量问题上相对之前肯定会有更多调节余地，对于小鹏汽车品牌的完整性和自主性，则起到根本性作用，未来更多的小鹏车型也将诞生于这座工业4.0智能工厂。

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