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　　热火朝天的生产线上，机器不停运转，车间员工佩戴口罩，紧张有序地忙碌着，一辆辆新车陆续下线……过去几个月，处在疫情中心的东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）经历了从“暂停”到“重启”到“加速”的过程，在困境中迅速调整，逐步恢复产能，彰显了企业抗击风险的体系化“抗疫”能力。

　　5月份，东风公司销售汽车31.8万辆，同比增长16.6%，跑赢大市2.1个百分点，并呈现持续向好的生产经营态势。

　　全力以“复”，生产经营稳步回升

　　疫情防控进入常态化阶段，国内汽车市场逐步回暖。据中国汽车工业协会6月11日公布的最新数据显示，5月汽车销量219.4万辆，同比增长14.5%。

　　东风公司在4月份同比增长9.1%的基础上更进一步，5月份销售汽车31.8万辆，同比增长16.6%。其中，销售乘用车23.8万辆，同比增长8.3%；销售商用车7.96万辆，同比增长51.7%。

　　“为快速复工复产，我们做了大量准备工作，为全省率先复工复产，也为复工复产后的常态化做了示范。”今年全国两会期间，东风公司董事长、党委书记竺延风在接受采访时表示。

　　“上班干活的感觉真好，干活出点汗感觉真爽。”作为第一批复工人员，东风商用车动力总成事业部装试四车间班长张桂平说。起步即冲刺，东风商用车所有生产线开足马力与时间赛跑，单日产量从复工之初的22辆，跃升至5月的818辆，创下建厂51年来的新纪录。产量提升的同时，销量也一路走高，东风商用车中重卡4月售出25093辆，同比增长30.9%，5月售出25288辆，同比增长53.04%。复工百日以来，共有 66755 辆东风商用车交付到全国各地的客户手中。

　　在年初爆发新冠肺炎疫情后，东风汽车股份有限公司面向全体客户、经销商、供应商、行业兄弟企业和媒体朋友，发表了一封《东风徐来，信赖不变》的公开信。“公开信给了我们很大的信心，人心稳了、队伍稳了，大家都相信困难只是暂时的，未来必定可期。”经销商代表武汉银海通的总经理李晓莉说。虽然受疫情影响企业一度停工停产，但东风汽车股份始终关注身处疫情中的客户，不断赢得信赖。随着全面复工复产，东风汽车股份的生产经营也快速恢复，连续两个月产销超1.8万辆。

　　在东风柳汽，为使产能赶上交付需求，各车间抽调安排人员支援商用车，保证生产。4月以来，在各方配合支持下，东风柳汽商用车单班产量从原来的满负荷350台/天，提升到430台/天，助推东风柳汽商用车连续2个月实现产销过万，进一步夯实了东风柳汽商用车中重卡市场地位。

　　在乘用车领域，东风乘用车公司从恢复生产以来，产能快速爬升，工厂生产节拍已由9JPH提升至现在的33JPH。机器轰鸣运转不停，工人们忙碌的身影在生产线上不停穿梭，而刚刚组装完成的东风风神奕炫新车，正一辆接一辆驶出生产线……5月初，东风乘用车公司开展乐享黄金周活动，收效良好，数场直播活动下来，实现交付2589台，超期达成目标。

　　5月13日，随着一辆崭新的骐达缓缓驶下花都工厂的总装车间检查线，东风日产第1200万辆整车正式下线，产量再度攀上新台阶。“目标不减、业绩不降、市占率提升”，围绕这一立功竞赛目标，四位营销一线劳模在3月31日成立的东风日产、东风南方“东风劳模营销创新联盟”上立下了军令状。在一线营销战士的共同努力下，5月，东风日产乘用车公司全网终端销售97651辆，同比增长7%。

　　此外，东风本田三座工厂也开足马力满负荷生产，目前日产量超过3000辆，5月实现销量7.37万辆，同比增长16.9%，已完全恢复至疫情前水平。据悉，继东风本田全新UR-V上市之后，东风本田将在未来数月内继续推出中期改款CR-V、两厢思域、享域混动版等重量级明星车型，持续推动销量上升。

　　在盐城，东风悦达起亚也传来好消息。5月销量达2.35万辆，同比增长12.1%。值得一提的是，新一代智跑销售8970辆，同比增长58%，有望重回月销万辆俱乐部。目前，东风悦达起亚主销车型保持稳定增长、产品结构不断优化，旗舰车型凯酷的推出引发广泛关注，展现出品牌持续向上、企业良性发展的态势。

　　新品迭出，满足客户需求

　　新冠肺炎疫情的冲击使本就承压的汽车市场形势更加严峻，汽车企业将如何破局？

　　“作为企业，一定要紧盯市场新的发展趋势与模式，在高质量发展的前提下，能够更加适应新的市场消费模式，提供更加符合客户需求、更好产品质量、更高性价比的产品。”竺延风表示。

　　全面复工复产以来，东风公司克服疫情影响，快马加鞭，密集推出多款新车，以极富竞争力的产品，向市场要红利。

　　近期，东风风神奕炫GS、东风启辰“A+级SUV头等舱”启辰星、东风本田全新UR-V、东风标致全新一代2008、东风雪铁龙C3L等新车陆续上市。