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　　对于出售安凯车桥等资产，福田汽车方面亦对记者表示，“是为了加强公司对外长期股权投资管理，提高资产配置效率及运营效益。同时，有利于公司聚焦资源投入主营业务，进一步提升市场地位，继续夯实在主营业务领域的优势。”

　　福田汽车“三年行动计划”已推行三年。确立了业务回归、聚焦商用车的战略方向，以及围绕该战略展开的转型和调整计划。

　　“一些非主业将全部剥离，这些业务会占用太多精力和管理资源，全部处理完之后，资源都投入到主业上。而重新聚焦商用车，是福田汽车将企业带回正轨的核心战略。” 福田汽车党委书记、总经理巩月琼曾在接受记者采访时表示，在聚焦商用车、剥离非主业的同时，福田将一一剥离非主业、为亏损业务引入战略投资者，同时开拓此前未涉足的业务空间，并在新技术领域加大开发和商业模式应用，以期给福田带来新的增长点。

　　2020年是“三年行动计划”的收官之年，福田汽车将为“三年行动计划”画上一个怎样的句号备受关注。

　　聚焦战略初现成效

　　在过去五年中，由于大举投资乘用车项目——宝沃汽车，福田汽车内耗巨大，长期亏损。2014年至2018年，福田汽车连续五年扣非后净利润为负，扣非后净利润累计亏损金额66.18亿元。

　　2018年，福田汽车剥离了宝沃汽车业务，开始大力度聚焦商用车业务发展。通过推行业务重组和经营变革，福田汽车逐步恢复“元气”。根据今年4月底福田汽车发布的2019年财报，2019年，在整个汽车行业下行趋势下，福田业绩实现逆势增长，收入实现同比正增长，盈利由负转正。

　　财报显示，报告期内福田汽车实现营业收入469.66亿元，同比增长14.40%；实现汽车销售54.00万辆，同比增长5.4%。公司报告期内轻型卡车、大中型客车等车型销量实现同比增长，销量增幅均高于行业整体水平，且相关车型的营业收入增幅高于销量增幅，毛利率也较上年度增加。

　　2020年，汽车行业深受新冠肺炎疫情冲击，但在刚刚过去的5月份，福田汽车再次交上了相对靓丽的成绩单。

　　据北汽集团消息，福田汽车5月份实销取得70656辆的成绩，连续2个月实销超过7万辆大关，同比增幅63%，再创新高；同时回款也近百亿元，逼平历史最好水平。1~5月，福田汽车累计销量超过25万辆，同比增幅13%。

　　对于2020年前5个月销量的逆势增长，福田汽车方面表示，公司大力发展主营业务，加快非主营、亏损业务的改革调整，聚焦商用车的战略已初显成效。下一步，福田汽车将集中火力，持续推进管理变革落地，全价值链高效协同，聚力打赢“三年行动计划”。同时，其对记者表示，随着变革进入深水区，公司将在提升产品力、营销力、运营力等方面加大布局。按照规划，2020年，福田汽车要确保实现营业收入450亿元(上市公司口径)，销量56万辆(含欧曼)。

　　不过，在经营业绩向好的同时，记者注意到，福田汽车仍然面临“烦恼”。近期，上交所下发对福田汽车的监管问询函，对福田汽车资产负债进行了关注。

　　上交所提到，2019年年报显示，福田汽车报告期末货币资金账面余额28.82亿元，同比下降37.92%。公司报告期末短期借款余额75.10亿元，一年内到期的非流动负债35.90亿元，公司货币资金余额远低于短期借款和一年内到期的非流动负债。上交所要求福田汽车说明公司是否存在相关流动性风险或债务风险。

　　此外，福田汽车2018年出售的北京宝沃汽车股份有限公司(以下简称“北京宝沃”)资产存在隐患。据了解，截至目前，福田汽车还有总计60亿元的款项未从收购方神州优车方面收回。据福田汽车方面披露，北京宝沃将用价值约40亿未抵押的固定资产(含在建工程)(以届时不高于国资核准/备案的评估值为准)抵偿债务，抵债总额约40亿元。而以物抵债将对福田汽车经营现金流产生一定影响。同时，据福田汽车方面披露，按照调整方案，其中债权约9亿本金及部分利息以及未来租金的收取仍然存在不确定性风险。